《摩托车乘员头盔》(GB 811—2010)仅包含摩托车乘员头盔,按头盔的形状(全盔、半盔)和使用对象(总排气量125cc及以上、总排气量125cc以下)将头盔分为A类(全盔)、A类(半盔)和B类盔。本次修订,考虑到标准必须同时适用于摩托车乘员头盔...
近日,为规范和提升电动自行车乘员头盔的质量标准和安全性能,保障骑车人员交通安全,公安部、工业和信息化部共同组织制定了强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB 811-2022,下称“新标准”)。 网站截图 新标准是电动自行车乘员头盔...
据海口市市场监督管理局龙华分局中山监管所一级科员符大君介绍，由于《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022）要在7月1日起才正式实施，有消费者在购买电动自行车头盔时，就发现头盔没有如标准中所标注有“3C”标志。“针对这样的问题，我建议市民在购买时应注意几个方面。”符大君说道，第一是要看头盔有没有...
7月1日开始，强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022）正式实施，电动自行车乘员头盔首次纳入标准。新标准对头盔的尺寸、类型进行了细化，更适合中国人的头部形状特征。同时明确，对于新标准实施之日前生产或进口的A类头盔，自实施之日起第7个月开始应满足新标准要求。新规：乘员头盔类型首次纳入标准...
今年7月1日起，强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB 811—2022)正式实施，该标准是电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准，全面替代GB 811—2010《摩托车乘员头盔》，对固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面进行了严格规定。该国标的实施备受社会各界关注，同时对该...
近日，徐汇交警针对头盔新国标开展了一系列宣传活动。Part.1新国标解读GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》将于2023年7月1日实施，全面替代GB 811-2010《摩托车乘员头盔》，成为电动自行车乘员头盔领域的第一项强制性国家标准。新国标在原摩托车乘员头盔的基础上将电动自行车乘员（包括驾驶人及乘坐人员）头盔纳入...
今天（7月1日）开始，《摩托车、电动自行车乘员头盔》GB811-2022（以下简称“新国标”）正式实施，“新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都作出了明确规定。日前，记者走访北京部分电动车行时发现，有商家在售卖不符合“新国标”要求的头盔，对此，属地市场监管部门已要求商家...
GB 811-2022 英文版 摩托车、电动自行车乘员头盔 1 范围 本文件规定了摩托车、电动自行车乘员头盔的术语和定义、种类、形状和规格、要求、试验方法、 检验规则及标志、包装、运输和贮存。 本文件适用于摩托车、电动自行车乘员(包括驾驶人及乘坐人员)佩戴的头盔。
(GB 811-2022,以下简称新标准) 将于7月1日起实施 新标准对固定装置稳定性、 佩戴装置强度、吸收碰撞能量、 耐穿透、护目镜等方面 进行了严格规定 是电动自行车乘员头盔领域的 第一项强制性国家标准 主要有以下三个重点: 1、将电动车头盔纳入标准 在新标准出台前,我国关于小型两轮车的头盔规定一直都遵照往年设立...
我个人推荐购买A类头盔,因为它同时兼容B类标准,而购买B类头盔却无法兼容A类,这可能会导致在骑摩托车时因不符合规定而被罚款。毕竟,谁也不想因为头盔上一个大大的B字母而感到尴尬。如需更多详情,请查阅: GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》标准原文件。