《摩托车乘员头盔》(GB 811—2010)仅包含摩托车乘员头盔,按头盔的形状(全盔、半盔)和使用对象(总排气量125cc及以上、总排气量125cc以下)将头盔分为A类(全盔)、A类(半盔)和B类盔。本次修订,考虑到标准必须同时适用于摩托车乘员头盔...
近日,为规范和提升电动自行车乘员头盔的质量标准和安全性能,保障骑车人员交通安全,公安部、工业和信息化部共同组织制定了强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB 811-2022,下称“新标准”)。 网站截图 新标准是电动自行车乘员头盔...
据海口市市场监督管理局龙华分局中山监管所一级科员符大君介绍，由于《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022）要在7月1日起才正式实施，有消费者在购买电动自行车头盔时，就发现头盔没有如标准中所标注有“3C”标志。“针对这样的问题，我建议市民在购买时应注意几个方面。”符大君说道，第一是要看头盔有没有...
7月1日开始，强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022）正式实施，电动自行车乘员头盔首次纳入标准。新标准对头盔的尺寸、类型进行了细化，更适合中国人的头部形状特征。同时明确，对于新标准实施之日前生产或进口的A类头盔，自实施之日起第7个月开始应满足新标准要求。新规：乘员头盔类型首次纳入标准...
2022版国标明确规定壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜这5种主要零部件，1型全盔必须全部配备，2型3/4半盔的护目镜可以选配，3型1/2半盔的护目镜和舒适衬垫可以选配。这一规定和头盔的市场需求现状更加吻合，能更有效地帮助消费者根据自己的需求选择不同的头盔配置。强制要求施加反光标识。2010版国标仅规定...
今天（7月1日）开始，《摩托车、电动自行车乘员头盔》GB811-2022（以下简称“新国标”）正式实施，“新国标”在固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量、耐穿透、护目镜等方面都作出了明确规定。日前，记者走访北京部分电动车行时发现，有商家在售卖不符合“新国标”要求的头盔，对此，属地市场监管部门已要求商家...
自2023年7月1日起，强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》（GB811-2022）开始在全国范围内实施。近日，徐汇交警针对头盔新国标开展了一系列宣传活动。Part.1新国标解读GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》将于2023年7月1日实施，全面替代GB 811-2010《摩托车乘员头盔》，成为电动自行车乘员头盔领域的...
1、将电动车头盔纳入标准 在新标准出台前,我国关于小型两轮车的头盔规定一直都遵照往年设立的《摩托车乘员头盔》、《运动头盔自行车、滑板、轮滑运动头盔的安全要求和试验方法》两项国家标准,并没有针对电动自行车乘员头盔设立的标准。因此这么多年来,电动车用户使用的头盔大部分都是按照摩托车头盔的标准来制造的。
GB 811-2022 《摩托车、电动自行车乘员头盔》更新标准适用范围，新标准适用于摩托车、电动自行车驾驶人及乘坐人员佩戴的头盔，标准不适用于自行车、滑板、轮滑运动者佩戴的头盔，也不适用于职业用安全帽。新标准对佩戴装置强度性能、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、护目镜耐磨性等质量安全指标等指标均有要求。其主要测试...