《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB 811—2022)的制修订,完善了摩托车乘员头盔的技术要求,也填补了电动自行车乘员头盔国家标准的空白。标准的实施将进一步规范摩托车和电动自行车乘员头盔的设计、生产和应用,随着“一盔一带”安全守护行动深入开展,对提升安全头盔的使用率,保障摩托车和电动自行车驾乘人员的生命安全具有重...
2022年12月1日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB 811-2022)强制性国家标准。该标准由市场监管总局会同公安部、工业和信息化部,组织全国道路交通管理标准化技术委员会和相关技术机构制定。新版国标自20...
近日,为规范和提升电动自行车乘员头盔的质量标准和安全性能,保障骑车人员交通安全,公安部、工业和信息化部共同组织制定了强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》(GB 811-2022,下称“新标准”)。 网站截图 新标准是电动自行车乘员头盔...
目前市场上符合GB 811-2022标准的头盔并不多见。在挑选新头盔时,应等待符合这一最新标准的产品上市,而不仅仅是满足已经过时的3c标准。 GB 811-2022标准明确规定,头盔外观上必须包含以下几个要素: 1、需通过3c认证; 2、应标明限制使用标识; 3、需清晰显示头盔种类标识; 4、头盔内部应附带详细参数说明条,需包含以...
一、2023年5月12日GB811-2022实施细则修订主要内容如下: 1) 调整A类企业划分条件;; 2) 0.3.2增加“如企业实验室通过GB/T 27025(ISO/IEC 17025)评审且取得证书的,认可证书范围内资质。”条件; 3) 依据标准采用GB 811-2022 摩托车、电动自行车乘员头盔; ...
GB 811-2022 《摩托车、电动自行车乘员头盔》更新标准适用范围，新标准适用于摩托车、电动自行车驾驶人及乘坐人员佩戴的头盔，标准不适用于自行车、滑板、轮滑运动者佩戴的头盔，也不适用于职业用安全帽。新标准对佩戴装置强度性能、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能、护目镜耐磨性等质量安全指标等指标均有要求。其主要测试...
一是扩大适用范围,在原有摩托车头盔的基础上,将电动自行车乘员头盔类型和技术要求纳入标准,填补了标准空白,解决了无标可依的问题。 二是细化了产品规格,结合中国人的头部形状特征,将头盔尺寸规格由3类增加至5类,兼顾了儿童和成人的佩戴要求,在头盔形状上提出了全盔、3/4半盔、1/2半盔等三种类型,适应了不同季节的...
安山说,为了规范头盔产品,2022年12月1日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会发布了GB 811-2022《摩托车、电动自行车乘员头盔》强制性国家标准。该标准由市场监管总局会同公安部、工业和信息化部,组织全国道路交通管理标准化技术委员会和相关技术机构制定。新版国标自今年7月1日起开始实施,全面替代GB 811-2010...
据工业和信息化部近期消息强制性国家标准《摩托车、电动自行车乘员头盔》2022年12月01日，国家市场监督管理总局和国家标准化管理委员会发布2022年第17号中国国家标准公告，批准发布GB 811-2022《摩托车、电动自行车成员头盔》在内的2项强制性国家标准。与原来GB 811-2010《摩托车成员头盔》标准相比，GB 811-2022《摩托...
GB 811-2022标准,头盔外观一定要有: 1、3c认证; 2、限制使用标识; 3、头盔种类标识; 4、头盔里有个各种参数的说明条上面要有以下信息: 头盔分类: 所以,如果你的电动车或燃油摩托车是上黄牌的,那就必须买A类的, 电动车 摩托车 总功率是11kw电机以上或125cc排列以上的,就要买A类的全盔、3/4半盔。