F-15自1983年2月展开了多阶段提升计划(Multistage Improvement Program,MSIP),1985年第一架MSIP型F-15C完成出厂。MSIP改良项目中包含了中央电脑,可编程武器控制组等的昇级,可使用较新型的AIM-7、AIM-9、和AIM-120A等导弹。还有扩充的战术电战系统,配备ALR-56C雷达警告接收器、ALQ-135反制装置。最后43架还装上...
F-15自1983年2月展开了多阶段提升计划(Multistage Improvement Program,MSIP),1985年第一架MSIP型F-15C完成出厂。MSIP改良项目中包含了中央电脑,可编程武器控制组等的昇级,可使用较新型的AIM-7、AIM-9、和AIM-120A等导弹。还有扩充的战术电战系统,配备ALR-56C雷达警告接收器、ALQ-135反制装置。最后43架还装上...
1983年启动MSIP(多阶段改进项目)计划对F15进行一定升级,原计划中F15A/B将被升级为MSIP-I标准,F15C/D升级为MSIP-II标准,但后来发现全部升级成本过高,大部分早期生产的F15A/B被放弃,只有后期生产的一部分A/B与C/D一起升级为MSIP-II标准。升级内容主要包括对新锐导弹AIM120与AIM9L/M的兼容(改装LAU-114发射...
时间进入20世纪80年代后,麦道公司在1983年启动的MSIP II升级计划当中为F-15战斗机采购了全新的VCC中央电脑,后者改用VHIC/VLSI晶片,使处理速度提高了3倍,存储器容量增至四倍(96KB),经过改进以后的F-15战斗机不但具备多目标追踪能力,还可塞入更多武器数据,比如在MSIP II计划的规划中就准备为其配备AIM-120先进中...
由于空优构型的F-15C/D系列已于上世纪80年代后期停产,空优型F-15主要通过逐步改各项子系统进来提升性能,比如从上世纪90年代开始的MSIP(多阶段改进计划),让F-15系列不断提升电子设备性能,将老型号的AN/APG-63平板裂缝天线火控雷达更换为新型AN/APG-70平板裂缝天线火控雷达与AN/APG-63(V)1平板裂缝天线火控雷达...
F-15A:F-15战斗机的单座制空战斗型,装备F-100-PW-100发动机和AN/APG-63雷达。F-15B:F-15A型的双座教练型,初称TF-15A,后改称F-15B。F-15A/B MSIP:F-15A/B的寿命中期改进计划,于20世纪90年代开始实施。其主要目标是将F-15A/B升级到F-C/D的标准,包括更换AN/APG-70雷达、换装新的航电设备、用新型...
Zim_dh 提交新资源: F15A/C MSIP 江风 碧蓝航线 - 自制投稿 (封面使用blender渲染 实际效果参考贴内截图)F15A/C MSIP的江风涂装,第一次做现代战斗机的涂装,有一说一做挺爽的,果然还是最喜欢江风了。本次涂装由@悲秋籬荷 金主定制并授权发布,感谢支持!...
最后美国空军觉得将一些状况较好的 F-15A/B 进行 F-15C/D 的 MSIP II 升级还是值得的,但这种升级没有安装 APG-70 雷达,而是采用成本更低的 APG-63(V)1 雷达,只是换装了改进型 ECM 电子战套件并实施了座舱改进,F100-PW-100 发动机升级成 -220E 标准。1997 年一架 F-15 测试了 APG-63(V)1 雷达,...
1. F-15A：这是F-15战斗机的第一种生产型号，是一款单座制空战斗机，配备了F-100-PW-100发动机。2. F-15B：作为F-15A的双座教练型，最初被称为TF-15A，后来更名为F-15B。3. F-15A/B MSIP：这是F-15A/B的中期寿命改进计划，于20世纪90年代启动。该计划的目标是将F-15A/B提升到F-15C/...
除了以F15E为蓝本出口到国外的各种出口型之外,还有多阶段提升计划(MSIP)机型以及F15N舰载型。不过F15发展出海军型战斗机的,与F14发展出空军型战斗机项目的结果一样,均无疾而终。F-15C/D型战斗机在1979年加入美国空军的行列,1987年8月1日,卢克基地的第405战术训练联队开始组建美国空军第一支F-15E训练部队—第...