F-15与MSIP..MSIP,MultiStage Improvement Program是针对F15的升级计划,其于1983年2月启动,旨在升级当时美国空军装备的所有F15型号以匹配更新的作战环境。MSIP共有两个版本
相对苏27而言,F15一直以来所依赖最大的两个优势:1、低翼载,因为空重轻,所以翼载低。2、推重比高,还是因为空重轻,所以推重比高,虽然F15C发动机推力其实不如苏27。F15A空重仅为12.7吨,即便是经过MSIP升级后的F15C,使用空重也只有13.6吨左右。苏27早期约16.5吨,苏27S
由于B型主要用于训练,因此后座无能力控制用于作战的航电系统和武器设备。 F-15A/B MSIP F-15A/B的寿命中期改进计划,于20世纪90年代开始实施。其主要目标是将F-15A/B升级到F-C/D的标准,包括更换AN/APG-70雷达、换装新的航电设备、用新型数字计算机取代老旧的模拟计算机等。 F-15C F-15A型基础上改进的单座制空...
由于空优构型的F-15C/D系列已于上世纪80年代后期停产,空优型F-15主要通过逐步改各项子系统进来提升性能,比如从上世纪90年代开始的MSIP(多阶段改进计划),让F-15系列不断提升电子设备性能,将老型号的AN/APG-63平板裂缝天线火控雷达更换为新型AN/APG-70平板裂缝天线火控雷达与AN/APG-63(V)1平板裂缝天线火控雷达...
MSIP改良计划中包含了中央电脑,可编程武器控制组等的升级,可使用较新型的AIM-7、AIM-9、和AIM-120A等飞弹。还有扩充的战术电战系统,配备ALR-56C雷达警告接收器、ALQ-135反制装置。最后43架还装上了休斯APG-70雷达,另有161架F-15C自2001年初开始改换装APG-63(V)1,并已经展开逐步升级为 APG-63(V)3的计划...
所谓“多阶段改进计划”(MSIP)是麦道公司在90年代为美国空军启动的F-15机体和航电系统升级计划,一开始在佐治亚州的华纳.罗宾斯后勤中心展开。依照该计划,各个升级项目都会被引入F-15的生产线上,等完成F-15新机队批生产后再对较早出厂的批次进行升级改装。 至于“第二批多阶段改进计划”(MSIP II)则是专门针对F-...
从1997年开始，空自开始着手为这批采用MSIP标准、机体寿命又比较新的F-15J/DJ进行分阶段改进。截止到2015年，至少有84架F-15J/DJ完成了二阶段升级。完成二阶段升级的F-15J具备的主要特征是能够携带日本开发的AAM-4主动雷达制导中距弹和AAM-5红外制导格斗弹。为了应对中国海空军在2010年之后越来越频繁的空中活动，...
MSIP 升级了功能 F-15飞机包括一架MIL-STD-1760飞机/武器 提供数字技术的标准电气接口总线 需要支持像AMRAAM这样的新型现代武器系统。这 升级还包含MIL-STD-1553数字命令/响应时间 部门数据总线,使车载系统能够通信和 相互合作。新的中央计算机,具有显着 改进的处理速度和内存容量将F-15从 70 年代至 90 年代的...
到了2010年前后,美国空军自用的F-15C战斗机开始换装一块9*10英寸的彩色多功能显示器,这台显示器分辨率基本达到苹果IPAD的水平。这些升级后的F-15战斗机型号是F-15C MSIP II 战斗机,这批战机还换装了有源相控阵雷达,配备AIM-120C/D中距空空导弹,具备较强的制空能力。目前依然是美国空军海外驻军的主力战斗机。