全称F119-PW-100,是为F-22A研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机,采用可上下偏转的二维矢量喷管,上下偏转角度为20度,推力和矢量由数字电子系统控制。 F119发动机剖面图 编辑本段 研发历程 1982年,美国空军提出拟用于90年代中后期的下一代"先进战术战斗机(ATF)"计划,与当时的F-15等第三代战斗机相比,ATF除要求有...
总而言之，虽然F119-PW-100的推重比可能不超过10，很可能只能达到9，但它仍然是一款全球领先的先进涡扇发动机，具备引领世界发展的潜力。同时，我们也不应过分看高美国的技术水平，而应以平常心看待，努力发展自己的技术，总有一天我们的航空发动机技术将赶超甚至全面超越美国。#深度好文计划# ...
F119-PW-100发动机(简称F119发动机)是普拉特·惠特尼公司在20世纪90年代为F-22战斗机研制的小涵道比双转子加力涡扇发动机,采用可上下偏转的二维矢量喷管。 根据国内外公开文献资料,F119发动机的两大性能优势为:推力大、推重比高,能支持战机实现短距离起降;不加力推力大、速度特性好,能为飞机提供不加力超声速巡航能力。
事实上，F100发动机的寿命根本没有达到8000小时。早期的F100-PW-100型就存在着严重的可靠性、泼辣性和耐久性方面的问题，它的寿命更是只有2000小时。也因为如此，美军才会在F-100之外，又给F-15战斗机选择了通用公司的F110发动机。普惠公司在美军的压力下，开始对F100-PW-100发动机进行升级，用了近20年的时间，开发...
长期以来,国内外很多媒体都声称美国第四代涡扇发动机F119-PW-100的重量仅1360公斤,最大推力达156千牛。按照这个数值计算,这款发动机的推重比高达11.7!据称其改进型最大推力提升到173千牛,而重量仅1460公斤,按照这个数据计算,它的推重比高达12.09。 正在试车的F119-PW-100涡扇发动机 ...
F119发动机,全称F119-PW-100,是为F-22A研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机,采用可上下偏转的二维矢量喷管,上下偏转角度为20度,推力和矢量由数字电子系统控制。... 关注话题 管理 分享 百科 讨论 精华 等待回答 吹过头了!美国F119寿命并没有8000小时,实际上涡扇15寿命并不差 ...
据悉，我国的涡扇-15发动机最大推力可达到18.5吨，推重比达到9.7～10.87，如果是这个数值的话，那么涡扇-15发动机在最大推力方面超越F119-PW-100。当然了，涡扇-15发动机不止是在推力方面超过F119-PW-100发动机，在使用寿命上达4000小时。如果这些信息是真实的，那么涡扇-15发动机将全面超过美国的F119发动机。换装...
F119发动机采取了将 XF119的风扇直径稍作增加以提高15%的风扇空气流量,来满足推力增大的要求,为此发动机的涵道比由0.25增至0.30。 按美国军用标准 MIL SID 879(1968),F119的第1种生产型发动机被命名为F119 PW 100,图1示出了F119 PW 100发动机纵剖面图。
之后到2005年时F-22正式服役，才开始了这款发动机的量产。现在涡扇-15首飞，到其量产的速度较之美国的F119-PW-100快了不少。究其原因，很可能是因为中国是飞机等发动机。在装上F-22战机进行天上首飞之前，F119-PW-100就已经进行了相当多次的测试，包括1993年时的首次地面测试。后来F-22服役，可以说是和F119-...