这么来看，F119发动机虽然仅有9的推重比，不过却在机动性等多项重要指标上具备优势，这也就是F-22战机持续展现自身强大的关键所在。另外，F119发动机不仅性能好，而且燃油消耗率还低，这有效增加了战机的续航表现。整体上，F119发动机在综合性能上的表现是十分突出的，即便有推重比方面的一些缺陷。从长远发展来看，F11...
【F22上用的F119发动机，寿命实际上只有4300小时】美国普惠公司发布的《F119发动机全寿命能力验证》一文中称，F119发动机设计使用寿命为8650TAC，大修寿命为4325TAC，换算成小时分别是4325小时和2163小时。这个数据就和我们现在的国产发动机相差无几了。据公开的资料显示，我国涡扇10B发动机的寿命达到了3000小时，涡扇15发...
众所周知,在航空发动机领域,推重比常常被视为衡量一款发动机性能的重要指标之一,但是近期有研究表明,美国F119发动机的推重比数据为9,这一数值在众多发动机性能上算是偏低的,由此在业界引起了广泛的讨论,大家震惊于作为世界第一大国的美国竟然也会制造出性能如此低下的产品。 可是事实是否真的是这样呢?虽然F119发动机的...
因此，在航空发动机的真实使用寿命周期中，8000个小时的时间，也就意味着这款航空发动机，大概能够支持战斗机飞行使用40年。不过需要注意的是，即便是断断续续的飞行，在美国采用“视情维护”的条件下，F119航空发动机也必须要每6年就进行一次全方位的检修。仅从这一点就能看出来，吹嘘F119能够持续达到8000小时的寿命...
F119发动机,全称F119-PW-100,是为F-22A研制的双转子小涵道比加力涡扇发动机,采用可上下偏转的二维矢量喷管,上下偏转角度为20度,推力和矢量由数字电子系统控制。... 关注话题 管理 分享 百科 讨论 精华 等待回答 吹过头了!美国F119寿命并没有8000小时,实际上涡扇15寿命并不差 ...
歼20虽然换装了国产涡扇10发动机，但最大推力只有14吨，机动性还不足，不是它的最佳选择。涡扇15作为歼20的配套发动机，是专门为贴合其优势而设计的发动机，性能更先进，技术水平更先进。此前航发涡扇15总设计师程荣辉就曾提到它的最大推力达到了18.5吨，这显然比当初对标的F119发动机要高，甚至可以和F135发动机相...
F119的中介轴承与高压转子轴承设计,前者在两转子间额外增加一个支点,是航空发动机常用的先进设计,AL31F也有类似结构。 上面极为外涵道,下面为内涵道(可以看到压气机叶片了)一般情况下由于气流经过风扇小幅减速增压后到这一点时流量还是处处相似的,所以看两涵道在此的入口大小,就可以大概估计该发动机的涵道比是大是小...
F119发动机是美国普惠公司为F-22战机研发的心脏，其中在惠普公司的官网上，我们可以看到美制F119发动机设计使用寿命可达8650TAC，而8650TAC如果换成时间来看的话，也就是4325小时。其中大修时间为4325TAC，也就是2162.5小时。从惠普公司官方上的简介我们可以看出，F119发动机使用寿命根本没有8000多个小时。使用国产太行...
然而，事实真的如此吗？尽管F119发动机的推重比只有9，但其综合性能其实远超其他竞争对手。这是因为它拥有许多先进的技术和设计。推重比是一个重要的概念，尤其在航空领域。简单来说，它描述了发动机产生的推力与其自重之间的关系。通常，我们会用这个比率来评估航空发动机的性能。推重比高意味着发动机能够产生更多的推力，...