F-15 Active,也被称为NF-15B "敏捷鹰",是NASA改装的F-15B主动控制技术验证机。与普通的F-15B相比,F-15 Active采用了三翼面布局和轴对称推力矢量喷口等技术特点,为主动控制技术的验证和飞行试验提供了强大的支持。 F-15 Active...
F15战斗机确实也曾经使用过鸭翼进行技术验证,他就是F-15 ACTIVE NASA主动控制技术验证机。这架飞机是由美国航空航天局(NASA)和麦道公司联合研发的,他主要用于研究F15能否改造复杂气动布局和复杂飞控,以取得优秀飞行能力的技术,这个所谓鸭翼其实是来自于一架F-18战斗机的尾翼,并没有进行复杂设计。 图为带有鸭翼的美国...
F22的核心在于涡流的利用，而强大的发动机搭配合适的减阻设计（二元推力矢量喷管带来的扁平的后机身，这种...
图为地面拍摄的F-15 ACTIVE正面鸭翼特写。 其动力系统的最大改进是在F-100涡扇发动机后部加装了由碳纤维复合材料制成的矩形二元推力矢量喷口,最大偏转角可达20度,喷口内还设有反向叶片可使推力反向,可实现飞行中的紧急减速(1990年首次3月测试空中反推力,实现由1.6马赫减速至0.7马赫,在格斗空战中具有重要意义)和短...
使用了轴对称矢量的F15 Active F-15战斗机带高超就更让人无法理解了，高超音速武器体型是庞大的，俄罗斯为了空射高超选择了体型庞大的MIG-31。T-10家族机腹下方拥有硕大的空当，挂载小体型高超问题不大。而F-15战斗机的离地间隙远低于MIG-31，也没有T-10家族的空当，所以F-15EX打算把高超挂在那里？起降的时候...
尽管F-16XL在竞标中落败,但后来仍在NASA继续发挥余热,直至2009年。 图为F-16XL与F-15 ACTIVE(NF-15B)高机动试验机编队飞行。 图为F-16XL与NASA的众多著名试验机合影。 图为同属于美国国家航空航天局(NASA)的F-16XL与SR-71“黑鸟”侦察机(此时已改为测试机)进行编队飞行资料图,本图摄于1995年。
尽管F-16XL在竞标中落败，但后来仍在NASA继续发挥余热，直至2009年。 图为F-16XL与F-15 ACTIVE（NF-15B）高机动试验机编队飞行。图为F-16XL与NASA的众多著名试验机合影。图为同属于美国国家航空航天局（NASA）的F-16XL与SR-71“黑鸟”侦察机（此时已改为测试机）进行编队飞行资料图，本图摄于1995年。图为NASA...
还有F-15/16上加装的多轴矢量喷口(F-16MATV和F-15ACTIVE),以便验证较大幅度的偏转和超常规机动能力。后来在F-15S/MTD上加装二元矩形矢量喷口验证机动增强和短距起降能力,以及F-18HARV上加装折流板验证超大攻角飞行。 美军曾对各类战机进行过矢量喷口测试...
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