その一環として、交流架線区間では通常の交流電車同様にパンタグラフからの電力で走行し、非電化区間では車両に搭載した大型蓄電池の電力で走行する交流蓄電池電車EV-E801系を2017年3月に秋田地区の男鹿線に投入し、営業運転を開始した。本稿では、JR東日本において烏山線のEV-E301系に続く蓄電池電車...
机译:[EV-E801系一般形交流电车の概要 2. JR東日本EV-E801系一般形交流電車の概要 [J] . 大根明裕 鉄道車両と技術 . 2017,第1a244期 机译:JR东日本EV-E801系一般形交流电车の概要 3. 交流蓄電池電車EV-E801系の概要 [J] . 大根 明裕 Japan Railway Engineers Association . 2017,第7期 机...
东日本铁路公司正在推进以降低环境负荷为目标的新型动力系统——蓄电池驱动电动车系统的开发.继利用直流架线电力走行并可对蓄电池充电的EV-E301系普通型直流电动车于2014年在乌山线投入运营之后,利用交流架线电力走行并可对蓄电池充电的EV-E801系蓄电池电动车在秋田地区的男鹿线投入运营.介绍EV-E801系普通型交流电....
EV-E801系列列车有两种模式：在电气化区间（秋田站至追分站）运行时，使用架空电线供电；在非电气化区间...
东日本铁路公司正在推进以降低环境负荷为目标的新型动力系统——蓄电池驱动电动车系统的开发.继利用直流架线电力走行并可对蓄电池充电的EV-E301系普通型直流电动车于2014年在乌山线投入运营之后,利用交流架线电力走行并可对蓄电池充电的EV-E801系蓄电池电动车在秋田地区的男鹿线投入运营.介绍EV-E801系普通型交流电动...
JR东日本EV-E801系和JR九州819系。 û收藏 3 2 ñ12 评论 o p 同时转发到我的微博 按热度 按时间 正在加载,请稍候...相关推荐 e刷新 +关注 頑玩石不全 12月05日 18:40 今天偶得小姐帶我去紹興逛古玩,魯迅故居門口吃了盒臭豆腐,告訴她這是魯迅家,她說魯迅是哪個不知道...
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