温室气体排放的监测、报告和验证对于EU ETS的有效运作至关重要，这些义务载于Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament，经Regulation (EU) 2023/957 of the European Parliament and of the Council of 10 May 2023 amending Regulation (EU) 2015/757修订（“《MRV规定》”）。承担EU ETS义务的实体...
温室气体排放的监测、报告和验证对于EU ETS的有效运作至关重要,这些义务载于Regulation (EU) 2015/757 of the European Parliament,经Regulation (EU) 2023/957 of the European Parliament and of the Council of 10 May 2023 amending Regulation (...
从2025年开始，航运公司必须在每年3月31日之前准备并提交每艘船舶上一年的排放报告。该报告必须经过验证，并通过THETIS-MRV平台提交给航运公司的管理机构、相关船旗国官方机构和欧盟委员会。[4]04什么是《Fuel EU规定》?《Fuel EU规定》是EU ETS的补充法规，于2025年1月1日起实施，旨在增加欧盟内国际海运中可再生...
该报告必须经过验证,并通过THETIS-MRV平台提交给航运公司的管理机构、相关船旗国官方机构和欧盟委员会。[4] 04 什么是《Fuel EU规定》? 《Fuel EU规定》是EU ETS的补充法规,于2025年1月1日起实施,旨在增加欧盟内国际海运中可再生和低碳燃料的使用份额。《Fuel EU...
履行EU ETS义务与履行欧盟法规中MRV(Monitor, Report and Verify)义务密不可分。MRV是指对温室气体的排放量进行监测、报告和核验。只有确定了排放量,才能厘定缴纳排放额的基础。EU ETS和MRV下责任主体的主要义务如下: 1、确定主管机关并开立账户 停靠欧盟港口的船舶可能属于世界上任何一家航运公司,但不论是哪国的航...
1、对于EU MRV / ETS 船舶排放报告的验证,航运公司应尽早将资料向船级社提交。因船舶排放报告的结果涉及航运公司层面报告的验证,船舶排放报告的验证应尽可能提早完成,建议不晚于3月10日。 2、对于EU MRV / ETS 航运公司层面报告的验证,在2025年3月10日前应在完成单船数据验证后,将“航运公司”层面排放报告和...
将航运业纳入EU ETS，欧盟已酝酿多年：2013年，欧盟委员会通过一项战略，目标是将航运业的排放纳入降低温室气体排放的政策中。2015年，为了建立对航运业温室气体排放的监测、报告与核查（monitoring, reporting and verification，以下简称“MRV”）制度，欧盟通过了Regulation （EU） 2015/757（以下简称“MRV条例”）。20...
1、航运公司将有责任遵守EU ETS关于航运业的规定; 2、温室气体(GHG)被纳入报告范围: (1)2025年以前:只包括二氧化碳 (2)从2026年起:二氧化碳 (CO2) +甲烷 (CH4) +一氧化二氮 (N2O) 3、抵达或离开欧盟/欧洲经济区港口的5000总吨及以上船舶属于EU ETS覆盖范围,这与EU MRV法规的范围相同。不过,从 2025年1...
MRV是欧盟有计划地为其后续将航运纳入ETS做的前期准备工作,其主要作用是通过强制措施对来往于欧盟的船舶排放数据进行收集,通过其收集得到的数据,欧盟便可制定与之对应的减排目标以及配额数量及价位。欧盟委员会官方网站发布的最新MRV适用的船舶及排放物如下:
我们在另一篇文章“关注欧盟排放交易体系(EU ETS)在海事领域的五个要点”中讨论了欧盟排放交易体系(“EU ETS”),除此之外,“Fit for 55 ” 一揽子计划还修订了自 2018 年起在欧盟生效的海事运输监测、报告和验证法规[1](“《MRV规定》”)。此外,它还包括一项新的欧盟海运燃料规定[2](“《Fuel EU规定》”...