2026年4月起,ETS将进入强制阶段,届时每年排放至少10万吨二氧化碳的企业将被强制纳入体系。这一阶段的实施将进一步推动日本的碳市场发展,为实现2050年碳中和目标奠定基础。 对企业的影响与机遇 尽管碳排放交易体系对高排放企业提出了更高的要求,...
欧盟排放交易体系（ETS）是欧盟为应对气候变化而采取的一项关键政策。自2005年启动以来，ETS一直鼓励包括航运业在内的各行业实体减少温室气体排放。2024年1月1日以后，航运业被正式纳入EU ETS法规体系，这意味着所有进出欧盟/欧洲经济区以及在欧盟/欧洲经济区内运输货物的航运公司都需要为新产生的碳排放支付碳税。本指南...
一、碳配额以及碳配额交易体系概述 哈萨克斯坦1995年5月加入《联合国气候变化框架公约》,2011年修订《环境法典》为碳交易奠定法律基础,2016年加入《巴黎协定》并承诺到2030年前将温室气体排放量比1990年减少15%,1990年哈萨克斯坦二氧化碳排放量为38500万吨,至2030年碳排放量应不超过35300万吨。同年再次修订《环境法典》...
自提案提交以来，欧盟理事会、欧洲议会和欧盟委员会三方在具体的立法内容方面存在一定的分歧。综合来看，分歧主要包括将航运业纳入EU ETS的时间安排、责任实体、排放物覆盖范围等，具体内容总结如下:而在2022年12月，关于欧盟碳交易体系（EU ETS）修订立法中航运部分的内容达成阶段成果，确定依旧是分阶段纳入。2024 年，...
近年来,全球对气候变化及其环境影响的关注显著增加。在造成温室气体排放的行业中,航运业面临着越来越多的审查,需要采取有效措施来减少其环境足迹。 欧盟排放交易体系(ETS)最初成立于2005年,是一个以市场为基础的机制,旨在解决欧盟内部的温室气体排放问题。虽然它主要针对发电和制造业等能源密集型行业,但最近的发展包括...
EU ETS 是欧盟应对气候变化政策的基石,是世界上第一个也是最大的温室气体排放限额与交易体系。EU ETS 管制范围约占全欧盟总排放量的 45%,包括发电、工业设施和航空的排放量。 ETS 的工作原理 EU ETS 规范了特定行业的温室气体排放总量总额上限,运输业和物流业也包括在其中。根据 ETS的规范,从事进出欧盟或欧洲经济...
该制度是EU-ETS中获取配额数据的重要来源,也是维持整个体系有效运作的基础与支撑。其遵循的基本原则: 完整性:排放源和源流的完整性是EU-ETS监测的核心。每个运营商需要在监测计划中提出一个完整的、针对现场的监测方法。 一致性和可比性:监测计划是一份实时文件,需要在监测方法发生变化时定期更新。为了保持时间上的一...
为提高对现行制度的认识,探讨制度在设计、运作和管理方面的优势与不足,促进国际之间的交流与合作,来自国内外政府机构、高校、金融机构等专家学者等齐聚论坛,就中国碳排放权交易体系(ETS)的现状与挑战、政策治理和机制、未来的部署和实施、及中国的ETS对发展中一些国家的启示等话题展开讨论。
欧洲碳排放交易体系（EU－ETS）是世界上最大的碳排放交易市场，通过对各企业强制规定碳排放量，为全球减少碳排放量做出巨大贡献。基本特征 《京都议定书》要求，从2008 年到2012 年，欧盟二氧化碳等6 种温室气体年平均排放量要比1990 年的排放量低8%。为了帮助其成员国履行减排承诺, 获取运用总量交易机制减排温室...