三款 Eclipse Cross PHEV 共享的配置有无钥匙进入和一键启动、双区自动空调，以及带多功能控制的真皮方向盘。与汽油版车型不同，Eclipse Cross PHEV 并未配备备用轮胎。由于电动机位于后部的地板下，空间设计变得十分复杂。然而，鉴于这款车的越野定位，这一缺失令人感到遗憾。三菱为Eclipse Cross提供五年或100,000公里...
然而,Eclipse Cross PHEV 则不然。 看看,现在市场上推出了更强劲的 PHEV 和 EV——这并不令人意外,因为这款车的动力并不是很突出,重达 1890 公斤(PHEV 比传统汽油引擎重了大约 300 公斤)——但它能够出色地完成任务。你不会感到自己处于劣势,随时可能被沙子甩到脸上。 除了动力系统外,Eclipse Cross PHEV 并...
与配备 110kW/250Nm 1.5 升四缸涡轮增压汽油发动机的标准汽油 Eclipse Cross 不同,这款 PHEV 的电动动力系统配备了 94kW/199Nm 2.4 升四缸阿特金森循环汽油发动机以及 60kW 和 70kW 的电动机。分别驱动前桥和后桥。 电动机由容量为 13.8 千瓦时的 300 伏锂离子电池供电,据称可提供 55 公里的全电动范围。 在...
Eclipse Cross PHEV 359 升的行李容量无法与前代车型相比,因为它有第二排座椅,可以纵向前后移动 20 厘米(因此后备箱的体积在 341 升和 448 升之间摆动),现在座椅是固定的——同样,因为混合系统组件的位置。 但它可以与竞争对手的插电式混合动力 SUV 相比——它们的后备箱也受到动力系统电气部分的损害——如欧宝...
Eclipse Cross概念车上搭载了PHEV-插电式混合动力的动力总成,但量产上上则只会搭载传统内燃机。汽油机车型会率先搭配三菱的小型化1.5L直喷涡轮,加上带运动模式的模拟8速CVT变速箱。柴油车型搭载了低压缩比的2.2升涡轮清洁柴油发动机和8AT自动变速箱。但是,原本就为搭载更有技术含量的PHEV动力总成开发设计的Eclipse Cross...
EclipseCross概念车上搭载了PHEV-插电式混合动力的动力总成,但量产上上则只会搭载传统内燃机。汽油机车型会率先搭配三菱的小型化1.5L直喷涡轮,加上带运动模式的模拟8速CVT变速箱。柴油车型搭载了低压缩比的2.2升涡轮清洁柴油发动机和8AT自动变速箱。但是,原本就为搭载更有技术含量的PHEV动力总成开发设计的EclipseCross,...
三菱Eclipse Cross PHEV系统,双电机+全驱+多种工作模式(图2) 三菱的PHEV系统具有一个EV和两个HEV驾驶模式,以最大限度地提高效率和油耗。当启动完全EV模式时,车辆由电动机驱动,续航里程约为55公里(35英里)。 在串联混合动力模式下,车辆同样由电动机驱动,但ICE也会开启充当发电机,帮助为电动机供电,减少电池组的能...
为了解决环境问题，三菱汽车一直致力于开发电动汽车，并发布了i-MiEV和MINICAB-MiEV等车型。为了克服行驶里程以及充电等基础设施的问题，三菱还开发了功能更强大的PHEV系统，据悉，2021款三菱Eclipse Cross（中文名称：奕歌）就将采用了该传动系统。结合开发全电动汽车的经验，这家日本汽车制造商迅速开发了插电式混合动力EV...
从外形设计上看,三菱Eclipse Cross汲取了XR-PHEV 概念车的元素,大量地采用了笔直的线条勾勒,整体造型非常硬朗,并且作为一款跨界SUV,尾部的设计十分出彩。 目前为止,我们仍未从三菱官方处得到Eclipse Cross的尺寸和轴距数据。 外观小结: 我个人是非常喜欢Eclipse Cross的外观设计的,硬朗而有力的线条和紧凑而有力的车身造...
三菱还将展示eK Cross EV Smooth x Tough。这也得到了一个双色调的配色方案，有一个哑光灰色金属机身和一个黑色云母屋顶。前格栅护罩、全地形轮胎和温和的悬架升降机赋予它越野的氛围，而车顶行李架和后梯子可以携带所有冒险设备。最后，将于5月在日本上市的三个版本的新Delica Mini也将展出。库存版本将与Delica ...