转向感觉轻盈而直接,符合 Eclipse Cross 活泼的特性,尽管它确实缺乏一点感觉。判决书 到目前为止,MG ZS EV(43,990 美元)是唯一一款成本低于 Eclipse Cross PHEV 的全电动 SUV,如果零排放驾驶是迄今为止您的首要任务,则可能更有意义。 但是,如果您主要在城里开车并且可以通过在家中和其他地方插入电源来保持电池充电,...
为了解决环境问题，三菱汽车一直致力于开发电动汽车，并发布了i-MiEV和MINICAB-MiEV等车型。为了克服行驶里程以及充电等基础设施的问题，三菱还开发了功能更强大的PHEV系统，据悉，2021款三菱Eclipse Cross（中文名称：奕歌）就将采用了该传动系统。结合开发全电动汽车的经验，这家日本汽车制造商迅速开发了插电式混合动力EV...
Eclipse Cross PHEV 359 升的行李容量无法与前代车型相比,因为它有第二排座椅,可以纵向前后移动 20 厘米(因此后备箱的体积在 341 升和 448 升之间摆动),现在座椅是固定的——同样,因为混合系统组件的位置。 但它可以与竞争对手的插电式混合动力 SUV 相比——它们的后备箱也受到动力系统电气部分的损害——如欧宝...
它的最新版本将在大多数车型上提供,2021款Eclipse Cross是这种动力系统的最新搭载车型。 作为四驱车,该系统使用两台60千瓦(80马力)的紧凑型电机,独立控制前后轴。这些电机可以在EV模式下专门为车辆提供动力,也可以辅助传统的汽油发动机。 能量储存在专为三菱多功能PHEV动力系统开发的13.8千瓦时锂离子电池中。它包含80个...
为了解决环境问题,三菱汽车一直致力于开发电动汽车,并发布了i-MiEV和MINICAB-MiEV等车型。为了克服行驶里程以及充电等基础设施的问题,三菱还开发了功能更强大的PHEV系统,据悉,2021款三菱Eclipse Cross(中文名称:奕歌)就将采用了该传动系统。 结合开发全电动汽车的经验,这家日本汽车制造商迅速开发了插电式混合动力EV(PHEV...
三菱Eclipse Cross PHEV系统,双电机+全驱+多种工作模式(图2) 三菱的PHEV系统具有一个EV和两个HEV驾驶模式,以最大限度地提高效率和油耗。当启动完全EV模式时,车辆由电动机驱动,续航里程约为55公里(35英里)。 在串联混合动力模式下,车辆同样由电动机驱动,但ICE也会开启充当发电机,帮助为电动机供电,减少电池组的能...
在上个月发布了正式的预告片后，这家日本汽车制造商终于推出了2022款的三菱Eclipse Cross车型。相较于旧款车型，外观有了较大的改变。主要集中在前进气格栅以及前杠护板上，均采用了熏黑的设计风格，并且采用了三菱标志性的Dynamic Shield设计语言。而在新款的Eclipse Cross车型中，最大的更新位于汽车的尾部。重新设计...
为了解决环保问题,三菱汽车很早就开始研发电动车,推出了i-MiEV和MINICAB-MiEV等车型。不过,为了成功克服行驶里程和充电基础设施等挑战,他们还开发了一套性能卓越的PHEV系统。它的最新版本将在大多数车型上提供,2021款Eclipse Cross是这种动力系统的最新搭载车型。
我们从外媒获悉，三菱Eclipse Cross（奕歌）将推 PHEV插电式混合动力汽车。新车有望在2021年第一季度首发。据悉，在一个月前，三菱推出了中期改款的Eclipse Cross车型，新车定位于紧凑型SUV版本。相较于旧款车型，外观有了较大的改变。主要集中在前进气格栅以及前杠护板上，均采用了熏黑的设计风格，并且采用了三菱...
2022款三菱Eclipse Cross将于今年11月份于澳大利亚与新西兰正式上市,美国市场则要等到2021年第一季度才迎来新车上市。 “在重新思考全新的三菱Eclipse Cross的那一天起,我们就希望以一种出色的风格来提高车型的动力性能和环保性,这将让这款SUV车型迈上一个全新的台阶。”三菱汽车公司首席产品专家Minoru Uehara这样评价三菱...