ECER29-02和ECER29-03法规的最主要的要求是车辆必须通过碰撞试验来证明驾驶室和客舱的结构能够承受正面、侧面和翻转碰撞的冲击力。ECER29-02要求车辆必须通过12吨对象冲击测试。而ECER29-03要求车辆必须通过13吨的对象碰撞测试。其中ECER29-03对于底盘的操作空间更为严格要求,车辆必须保证操作空间更安全。两个法规的碰...
商用车驾驶室乘员保护ECER29_02与ECER29_03对比分析 商用车驾驶室ECER29_02ECER29_03生存空间对比分析了联合国欧洲经济委员会ECER29_02系列版本与03系列版本的区别.通过对两个版本法规的详细比对,明确新法规的试验方法和性能要求.马群李学强韩鹏胡友波汽车科技...
商用车驾驶室乘员保护ECE R29_02与ECE R29_03对比分析 马群;李学强;韩鹏;胡友波 【摘要】对比分析了联合国欧洲经济委员会ECE R29_02系列版本与03系列版本的区别.通过对两个版本法规的详细比对,明确新法规的试验方法和性能要求. 【期刊名称】《汽车科技》 【年(卷),期】2017(000)006 【总页数】4页(P50-53) ...
商用车驾驶室乘员保护ECER29 02与ECER29 03对比分析 马群 李学强 韩鹏 胡友波 摘要:对比分析了联合国欧洲经济委员会ECER29_02系列版本与03系列版本的区别。通过对两个版本法规的详细比对,明确新法规的试验方法和性能要求。 关键词:商用车驾驶室;ECER29_02,ECER29_03;生存空间 :U461.91:A:1005-2550(2017)06-005...
ECER29—02和ECER29—03法规对商用车驾驶室结构要求的对比分析.pdf,. 试验 .测试 . ECER29—02和 ECER29—03法规对商用车驾驶室 结构要求的对比分析 ★张昕 1 张君媛 1 刘丽亚 2 唐洪斌 (1.吉林大学 汽车仿真与控制 国家重点实验室;2.中国第一汽车股份有限公司技术
商用车驾驶室乘员保护ECER29_02与ECER29_03对比分析
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【摘要】对比分析了欧洲商用车被动安全现行法规ECE R29-02及其修订案ECE R29-03的异同,将已进行实车试验并满足ECE R29-02法规要求的某重型商用车驾驶室作为研究对象,通过仿真计算得到了该商用车在ECER29-03中的性能表现.定性提出了ECE R29-03对结构的考核重点和加强纵梁及A柱强度,并适当增加前端结构吸能能力等满足...
对比分析了欧洲商用车被动安全现行法规ECE R29-02及其修订案ECE R29-03的异同,将已进行实车试验并满足ECE R29-02法规要求的某重型商用车驾驶室作为研究对象,通过仿真计算得到了该商用车在ECER29-03中的性能表现.定性提出了ECE R29-03对结构的考核重点和加强纵梁及A柱强度,并适当增加前端结构吸能能力等满足新版法规...
对比分析了欧洲商用车被动安全现行法规ECER29—02及其修订案ECER29—03的异同,将已进行实车试验并满足ECE1t29—02法规要求的某重型商用车驾驶室作为研究对象.通过仿真计算得到了该商用车在ECER29—03中的性能表现。定性提出了ECER29—03对结构的考核重点和加强纵梁及A柱强度,并适当增加前端结构吸能能力等满足新版法规...