轩逸基本信息e-POWER 10.86-17.49万厂商 指导价13.89-17.49万 7.09-15.59万咨询最低报价经销商 报价11.69-15.59万咨询最低报价 日产品牌 属性日产 紧凑型车级别 车身紧凑型车 三年或10万公里保修超值购五年双保PLUS,含5年或15万公里整车质保/5年8次基础保养,尊享车服务/5年或15万公里以先到为准; 其中电机、逆变...
轩逸超混电驱版的尾灯设计采用了传统样式，并且与前大灯造型相呼应，都采用LED光源。这种设计给人一种稳重大气的感觉，也符合轩逸作为家用车的定位。在车尾门下方的左右两侧，分别有“300”和“e-POWER”标识。这些标识在外观上明确了车辆的动力系统，并突出了轩逸超混电驱版的身份和特点。尾部下方采用了隐藏式排气...
轩逸e-POWER版本就动力形式来说,在这个时代值得推荐,但3缸发动机可能会劝退一部分消费者,尽管因为动力形式原因,可能大多数人都感受不到“3缸比四缸更抖”,但很多人不选三缸确实因为心理因素更重一些。 轩逸e-POWER采用电驱,驱动电机最大功率100kW,最大扭矩300N·m,综合工况油耗为3.73-4.18L/100km,不过相对于...
轩逸·电驱版e-POWER在市区工况下的油耗为3.9L/100km,综合工况油耗为4.1L/100km,这样的表现可以说是非常出色了。 从实际的驾驶体验来看,轩逸·电驱版e-POWER在拥堵路况、红绿灯起步、正常行驶以及高速行驶等不同场景下都表现出了优异的性能。 在拥堵路况和红绿灯起步时,由于发动机仅用于发电而不直接驱动车辆,因此...
在停车方面，轩逸电混的配置低。选车侦探观点：日产e-Power 混合动力是混动中的另类，只加油不充电，只电驱不油驱，在市区使用实用性高，动力足油耗小，缺点是高速行驶则不如内燃机可以驱动的混动车，同时娱乐、停车、乘坐配置低，舒适性有限，你会花14万选这样一台车吗？欢迎讨论。
轩逸e-POWER后排座椅的乘坐舒适性不输前排，其中Multi-Layer人体工程座椅讲究均衡而优质的乘坐体验，后排座椅对乘客的腿部以及腰背部位支撑比较到位。同时由于轴距足够突出，因此该车的后排腿部空间对比同级产品略有优势。此外该车的后排座椅靠背不支持比例放倒，因此空间拓展能力一般，后备箱的基础容积只有546升。总结 总的...
停车上全电驱Pro既无雷达又无摄像头，大屏版更有单摄像头倒车图像，停车上轩逸电混配置偏低。选车侦探看点：日产e-Power混合动力属于混动里的另类车型，只有油没有电、只有电驱没有油驱、城区用起来实用性很强，动力充足油耗少，劣势就是高速行驶又没有内燃机所能带动的混动车那么好，在娱乐，停车和乘坐等配置上...
首先，轩逸·电驱版e-POWER是不需要充电的。只要油箱里有油，它就能够发电，来驱动车辆行驶，让很多新能源车主头疼不已的续航短、充电慢、充电难等问题被一并解决。从理论上来说，只要能找到加油站，这款车就能实现无限续航。其次，这款车有着远低于燃油版车型的用车成本。由于内燃机始终处于高效工作区间，再加上它...
轩逸·电驱版e-POWER很好地诠释了“燃油技术纯电体验”，相比传统燃油车，轩逸·电驱版e-POWER起步加速更快，采用单踏板操作，有效减少了70%刹车动作频次，驾驶更平顺舒适。由于燃油发动机与驱动系统不直接连接，发动机始终处于高效运转区间，也带来了更好的燃油经济性，市区工况油耗3.9L/100km，综合工况油耗4.1L/...
进入车内，不难发现轩逸·电驱版e-POWER的细节处理还是做的不错的，中控搭载上了12.3英寸触控大屏，内置Nissan Connect超智联2.0系统，具备车联网、在线导航、车载KTV等功能，车机交互支持语音的同时保留了大量物理按键，驾车时盲操更方便更安全。另外，轩逸·电驱版e-POWER也是继承了经典的大沙发，Multi-Layer人体...