现代、起亚的电车在欧美比较处于第一梯队，尽管之前一些“油改电”产品在国内表现一般，但随着E-GMP纯电平台新车推出，现代、起亚在国内也开始发力了。2023广州车展上，紧凑纯电SUV起亚EV5正式上市。标准续航530 Light版14.98万元，厂家主推的530 Air版15 .98万元，高配的530 Land版17.48万元。最近我们前往苏州试...
电池是纯电动汽车的核心，所以纯电平台在设计之初就必须确定电池的规格。E-GMP平台采用了三星SDI、LG化学等韩系电池厂商比较擅长的软包电芯，其优势是安全性较好，但是成本会比方壳电池高一些。E-GMP平台采用的软包电芯比以前常见的产品要长一些，电芯构成的模组也更大一些，这有利于提升能量密度。E-GMP平台的轴距...
但很显然，之前的试水效果并不理想，这次“OE”算是重整旗鼓再出发。现代倒是把IONIQ 5 N（艾尼氪5N）这款纯电中型SUV给进口来了，这车来头不小，基于E-GMP纯电平台打造，前后双电机，性能杠杠的，指导价也达到了38.88万。不过咱也别指望这车能国产，价格摆在那儿呢。但是呢，这“OE”指不定会用上E-GMP...
＞ 12月2日，现代汽车集团电动汽车专用平台“E-GMP"全球首发亮相，一同发布的还有全新PE系统（Power Electric System）、兼容多种充电基础设施的全球首款400V/800V多功能充电系统。总体来说，现代的新技术是很有水平的。首先，它是纯电专用，底层设计上就没有考虑兼容汽油车，因此很多系统架构都可以按照电动电车的标...
2021年将成为现代汽车集团实现电动汽车飞跃的元年。在今年8月，现代汽车发布了旗下纯电动汽车全新子品牌“IONIQ”，中文定名为艾尼氪，而就在12月2日，现代汽车集团正式发布了旗下的纯电专属平台E-GMP。其计划陆续推出现代汽车“IONIQ（艾尼氪）5”和起亚汽车“CV”（项目名称）两款全新电动汽车，而E-GMP作为一款...
将电池系统标准化,是E-GMP平台为起亚全新纯电产品带来的另一优势。这一平台所采用的电池能源密度较以往提升了10%,以往给电池散热的冷凝水散热系统被替换成了以冷却润滑油为介质的直接式冷却技术,后轮驱动电机控制器也采用了高效率的碳化硅半导体。如此一系列技术改进,起亚将系统效率提升了2-3%,车辆的续航能力增长了约...
近日，现代汽车集团发布全新纯电技术平台——E-GMP EV，全称为Electric-Global Modular Platform。公司表示，到2025年将会推出23款基于该平台诞生的纯电车型，车型涵盖微型车、紧凑型车、中型车以及SUV车型。并将标准续航里程定在310英里，约500公里，百公里加速接近3.5秒。目前已经确定，基于E-GMP平台首款车型为现代...
现代“E-GMP”纯电平台发布 充电5分钟行驶100公里 在12月2日，现代汽车发布了全新的E-GMP，该平台将用于生产纯电动车型，于此同时发布了全新高速电机和电池系统。通过本次发布会了解到，全新平台的推出，将确定现代汽车在纯电动车型的布局，也展现出在该领域的技术实力。该平台与当前出自内燃机平台的电动汽车不同，E...
就在12月2日，他们向全球发布了全新的电动汽车专用平台——E-GMP，这一创新技术正式开启了纯电新时代的大门！迎接能源新时代 树立纯电新标杆 随着全球气候问题的加剧、燃油经济性标准的提高以及消费者需求的不断变化，汽车行业正逐渐向电动化、数字化为核心的行业模式转型。现代汽车集团一直站在汽车电动化技术创新的...
E-GMP平台使用标准的小电池模组，根据不同特定车辆的需求对标准化电池系统进行调整，标准模组采用软包电芯，由SK提供；这种标准化的模块其中一个好处就是损坏的其中一个模组不需要更换整个电池包，只需更换故障模组，对质量管理是有好处的；整个系统的冷却板位于电池模组下方，电芯间取消cooling pin散热片，这种独立冷却...