因为“CVT”这个字眼确实太具备迷惑性了，以至于让大家都以为E-CVT和CVT是同一种结构的变速箱。所以在文章的开头，我很负责任地告诉大家，不要以为名字里都具备“CVT”，就认为两者有什么血脉相连的关系。其实，E-CVT并不是一种官方的名称，它源自于丰田Hybrid Synergy Drive(HSD)油电混合动力系统，也就是基于Toy...
丰田E-CVT变速箱虽然被冠以变速箱之名,但并没有变速箱之实。而且虽然名字中有一个CVT,但它和钢链传动的CVT变速箱没有任何关系,唯一相似的一点是动力输出的平顺。简单来说,E-CVT变速箱由两个电机和一组行星齿轮组成,通过不同的工作逻辑与状态将发动机的动力与电动机动力结合在一起传递给车轮,由此官方给出的名称...
所以E-CVT也不是AT变速箱。那既然E-CVT即不是CVT变速箱，又不是AT变速箱，内部又没有任何的换挡执行机构，这么说E-CVT难道来自火星？E-CVT的创新之处就在这了，丰田官方给E-CVT的定义就是：动力分配器，它用来协调电动机和发动机之间的工作关系，传统意义上的所有变速箱功能，E-CVT也一并承担起来了。3E-CVT...
是的,丰田的ECVT(电动无级变速器)被公认为是目前最耐用的CVT设计之一。ECVT的设计理念是最大限度地提高燃油经济性和驾驶性能,同时保持可靠性。它结合了传统的自动变速器和无级变速器的优点,使用两个平行轴和两个离合器来实现对动力传递的控制。 ECVT的使用寿命长且可靠,但当然,其耐用性也取决于驾驶员如何使用车辆...
丰田E-CVT变速箱名为变速箱,其实并不是变速箱。而且虽然名字里有CVT,但是和钢链驱动的CVT变速箱没有任何关系。唯一相似的是动力输出的平稳性。简单来说,E-CVT变速箱由两台电机和一组行星齿轮组成。发动机功率和电机功率组合在一起,通过不同的工作逻辑和状态传递给车轮,所以正式名称是:动力分配器。因为没有钢链之...
丰田的E-CVT变速箱是非常耐用的。 E-CVT变速箱虽然名字中含有“CVT”,但其工作原理和结构与传统CVT变速箱大不相同。传统CVT变速箱主要通过钢链或钢带进行动力传递,而E-CVT变速箱则是由两个电机和一组行星齿轮组成。这种独特的设计使得E-CVT变速箱没有钢链等易磨损的部件,因此在耐久性方面表现出色,甚至超越了传统...
丰田混动ecvt变速箱耐用吗 在汽车行业中,丰田的ECVT(电动无级变速器)被广泛认为是目前最耐用的CVT设计之一。这款变速器的设计理念旨在提升燃油效率和驾驶表现,同时确保稳定性。它融合了传统自动变速器和无级变速器的精髓,通过两个平行轴和两个离合器的配置,精准掌控动力传输。当然,ECVT的耐用程度也与车主的驾驶习惯...
丰田E-CVT变速箱虽然被称为变速箱，实际上并不具备传统变速箱的结构。它由两个电机和一组行星齿轮组成，通过不同的工作逻辑与状态将发动机的动力与电动机动力结合传递给车轮，因此官方称之为动力分配器。虽然名字中包含CVT，但与钢链传动的CVT变速箱完全不同，因此不存在耐久性问题。事实上，E-CVT的...
由于不存在如钢链等摩擦部件，因此它的故障率较传统CVT变速箱大幅降低。同时，该变速箱的动力输出极为平稳。对于丰田E-CVT变速箱的耐用性，虽有疑问，但丰田在设计和制造过程中已充分考虑了这一点，并在实践中证明了其可靠性。因此，关于丰田E-CVT变速箱的故障率问题，我们可以放心，无需过分担忧。