从外观设计来说，日产Ariya的造型给人眼前一亮的感觉，与此前发布的概念车造型几乎保持一致，饱满的线条纵横交错于视线之中。日产Ariya保留了大量的概念车设计细节，诸如贯穿式黑色封闭式格栅、晶状式LED头灯、中网镀铬包边饰条、锐角型雾灯槽、扁平的宽口进气口等等，加以棱角分明的线条设计风格，通过部分黑化撞色处理，...
冰天雪地是展示车辆操控性能的完美舞台，往往以各式漂移项目为主，既刺激又极具驾驶乐趣。这一次，超混电驱奇骏和 ARIYA 艾睿雅齐聚黑河，在-30℃的冻结湖面上，翻起一阵阵雪浪，在雪花之间让驾驶者探索车辆的性能极限。每一度转向对轮胎附着力的考验，都在展现车辆驾控方面的综合实力。在此之前，搭载 e-4ORCE ...
近期，日产汽车在售的纯电动ARIYA艾睿雅e-4ORCE雪狐电四驱系统，入选2023沃德十佳发动机及动力系统大奖。与e-4ORCE雪狐电四驱系统同时获得大奖的，还有4款燃油发动机、3款混合动力及另外两款纯电动力系统，包括了宝马、奔驰、雪佛兰、福特、道奇等品牌。其中，纯电动动力系统入选今年沃德十佳的，只有三款产品，分别是Luc...
近日，东风日产旗下电动SUV Ariya亮相，该车基于CMF-EV平台打造。虽然日产是开启电动化之路的先驱，早期的Leaf聆风是欧洲市场最受欢迎的车型之一。Ariya也自两年前就开始陪跑各大车展，在电动化之路上，日产确实慢了一些。但是今天看到Ariya，就能明白日产这两年来的谨慎还是值得的。作为一台电动车，我们首先当然要看它...
刚刚上市不久的ARIYA艾睿雅就搭载了这项创新的e-4ORCE雪狐电四驱技术。 ARIYA艾睿雅的系统总输出为320kW ,在5.1秒即可完成0-100km/h加速。e-4ORCE雪狐电四驱系统使用电池为均匀分布在前后轴上的双电机系统提供动力,以实现独立的车轮控制,并可以实现对电机动力输出1/10000秒的超精细控制,动力可以在前后轴之间实现...
结合具体工况来讲,e-4ORCE雪狐电四驱系统默认的前后轮动力输出比例为50/50,而以ARIYA艾睿雅车型为例,其前后轴搭载了完全相同的日产自研的最大功率为160KW的电励磁同步电机,这可以保证在一般工况下,e-4ORCE雪狐电四驱系统可以绝对平稳的分配动力来驱动车辆前进。
在此之前,搭载 e-4ORCE 雪狐电四驱的 ARIYA 艾睿雅和超混电驱奇骏已经先后开展过试驾活动,比如说 ARIYA 艾睿雅的万里长江大长测,超混电驱奇骏的高海拔攀登挑战、一箱油续航挑战等。从场地的选择就可以看出,这是一家对自家车型产品力有着极度自信的汽车制造商。
1,日产ARIYA艾睿雅e-4ORCE雪狐电四驱荣获2023沃德十佳发动机及动力系统大奖 2023年9月28日,日产ARIYA艾睿雅e-4ORCE雪狐电四驱系统入选2023沃德十佳发动机及动力系统大奖(Wards 10 Best Engines & Propulsion Systems)。 图片来源:日产中国 日产ARIYA艾睿雅e-4ORCE雪狐电四驱系统入选2023沃德十佳发动机及动力系统大奖...
e-4ORCE雪狐电四驱技术是日产动力总成工程师团队结合了他们在三个核心要素上的综合专业知识:电机管理、全轮驱动系统和底盘控制技术开发出的一项创新技术,可在日常场景中提供更加安全的驾驶感受。刚刚上市不久的ARIYA艾睿雅就搭载了这项创新的e-4ORCE雪狐电四驱技术。
8字漂移和环形漂移就比较刺激了,在这两个环节中,可以清楚的感受到e-4ORCE 雪狐电四驱对外侧车轮扭矩的细腻控制,而且这种感受要比传统的机械四驱更好,因为分配速度快,基本算得上无延迟,让车辆可以时刻保证一个正确的姿态,只要驾驶的好,不管是ARIYA 艾睿雅还是超混电驱奇骏,都可以用优美姿态顺滑的漂移。当然,因为...