DP-EPS主要适用于中型SUV、大型SUV、MPV、皮卡等大型乘用车,能够满足ADAS(高级驾驶辅助系统)的需求。 四、技术特点 双小齿轮结构:电机通过小齿轮对转向拉杆施加转向力,提供更强助力。 全冗余设计:提高系统可靠性和安全性,确保在任何单点失效情况下仍能保持转向助力。 综上所述,DP-EPS电动助力转向系统以其高效、低...
DP-EPS的主要优点包括: 1. 提高燃油效率:由于减少了液压系统的损耗,DP-EPS可以帮助提高车辆的燃油效率。 2. 降低噪音:由于没有液压系统的噪音,DP-EPS可以提供更安静的驾驶环境。 3. 提高操控性能:DP-EPS可以根据车辆的实际需求提供适当的转向助力,从而使驾驶员更容易控制车辆。 4. 简化维护:由于没有液压系统,DP...
NASN DP-EPS(双小齿轮式电动助力器转向系统)的最大齿条力可达12.5KN,适用于中型SUV、大型SUV、MPV、皮卡等泛乘用车,全冗余系列在供电、通讯、传感器、电子控制、电机输出等各环节均使用冗余备份,满足ADAS及L3以上的自动驾驶需求。 相对HPS系统可降低油耗3%-5%,无液压油泄漏问题。 具备曲线型的助力特性曲线、摩擦补偿...
有一个数字不得不提,就是车身的扭转刚度,银河L6高达29100N·m/deg,而普通车型通常是20000N·m/deg-25000N·m/deg之间。 操控的一个关键是转向,银河L6配备了更先进的DP-EPS随速助力转向系统,但并不是说采购一个配件堆上就行,调校也关乎着操控的质感。严永贵透露,团队在调校转向时,他要求要调出用筷子搅动一...
双小齿轮助力式DP-EPS则更为先进,其助力电机安装在转向齿条的另一端。这种系统通过模拟“另一只手”来推动齿条,从而实现了更强大的功率输出和更小的转向比。在DP-EPS系统中,驾驶员的手力未经放大直接作用在齿条上,为驾驶员提供了与转向系统更直接的沟通体验。
CATIA格式,也有三维软件通用的.stp和.igs格式。双小齿轮式电动助力转向器(DP-EPS),齿条助力实现出色的转向感觉,提供高刚性和出色的动态性能。通过应用成熟的技术,实现具有出色安全性、舒适度和环境性能的转向系统。
近日,BBS卓越(中国)以超出客户预期的运行效果,顺利完成了汽车转向系统(DP-EPS)装配检测线的预交付。 BBS智造,转向产品线领域的关键一步 基于客户的初始方案,BBS通过持续的设计迭代与优化,解决了节拍和安装不良率高这一类关键问题,此外,BBS还通过其特有设计大幅降低了AM安装站作业员的劳动强度。
该转向系统为双小齿轮电动助力转向系统(DP-EPS),助力端在小齿轮轴,文件包含全套数模,包括大壳体,减速箱壳体,齿轮齿条,蜗轮蜗杆详细建模过程,可供学习和参考
就在前不久以“智享科技.转动未来”为主题的2019智能转向新技术产品下线发布会在保定举行,蜂巢易创科技有限公司(下称“蜂巢易创”)旗下的蜂巢智能转向科技河北有限公司 (下称“蜂巢智能转向”),正式发布全球首款越野车DP-EPS转向系统(双小齿轮电动助力转向系统),垂直布局自动驾驶领域,目前这套最新的转向系统已经搭载...
值得一提的是,MG MULAN采用了越级的DP-EPS转向系统,它让MG MULAN的转弯半径达到了5.3m,在狭窄城区里更加自如。MG MULAN除了有不错的转向系统外,制动系统也非常靠谱,使用了德国大陆线控刹车系统的MG MULAN,刹车脚感线性柔和,实测下来刹车距离稳定在36.9米左右,性能也比较稳定。反观比亚迪海豚,它41.6米的刹车要比MG ...