DO-178C 对软件的设计保证也采用了设计保证等级(DAL),它与 DO-254 的 HDAL 类似,将软件分为 A 到 E 五个等级,A 级软件失效可能导致灾难性后果,因此需要最高级别的保证,E 级软件失效则不会对系统安全产生任何影响。 DO-178C 提出了详细的需求捕获、代码编写、单元测试、集成测试和系统测试的流程,确保每个...
DO-178B介绍 DO-178B,机载系统和设备认证中的软件考虑,在电子硬件被要求符合 DO-254 之前多年就已发布和采纳。DO-178B 的先行一步对电子硬件开发带来两个特别的后果。首先,使得硬件制造商有了一种倾向,为了避…
尽管DO-178B是专为满足航空航天领域的机载软件需求而开发,但也被广泛应用于其他行业,通常与DO-254(也称机载电子硬件设计保证指南)一起使用。与DO-178B一样,DO-254也是由RTCA发布的。 02 DO-178B和DO-178C有什么区别? DO-178B和DO-178C都是RTCA为机载软件所制定的标准,后者发布于2011年,可以理解为前者的...
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对于关键等级E,可不必执行DO-178标准,这意味着如果分配了等级E级,就并不强制要求将DO-178或DO-254标准应用于航空电子系统开发之中。 对于如盥洗室顶灯或客舱娱乐系统之类的简单系统可否直接定义为E级?并非总是如此。盥洗室的顶灯可与独立的电源连接,因此可保持持续供电。如果电源故障,那么还可有电池作为备用电源。
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对航空航天领域的工业软件设计来说,安全无疑是重中之重,而在众多安全准则中,最为关键也最具影响力的就是DO-178B。 ▲DO-178B软件生命周期过程关系图 01.什么是DO-178B? DO-178B的全称为“机载系统设备合格审定中的软件考虑”,发布于1992年,由无线电航空技术委员会