ARP4754A 与 DO-178C/DO-254 的关系:ARP4754A 将系统级需求分配到软件和硬件层面。DO-178C 负责软件的开发和验证,DO-254 负责硬件的开发和验证,确保软件和硬件设计均能满足系统需求和安全性要求。 DO-178C 和 DO-254 的关系:这两个标准分别负责软件和硬件的开发,确保在各自领域内满足系统的安全性和功能性...
DO-254(硬件设计保证)、DO-178C(软件设计保证)和ARP-4754A(系统级设计保证)之间的协调,主要通过管理硬件和软件的集成、接口定义以及测试过程来实现。ARP-4754A 提供了系统级别的框架,使得硬件和软件可以在同一个系统中高效协作,而 DO-254 和 DO-178C 则分别为硬件和软件的设计提供了具体的标准。 4.1 硬件/软...
《航空电子合格审定:DO-178和DO-254标准实践指南》,作者:航空电子合格审定:DO-178和DO-254标准实践指南万斯·希尔德曼 著,出版社:上海交通大学出版社,ISBN:9787313253415。
DO-178B标准的开发正是为了满足航空航天领域对机载软件的安全需求，但它的影响力已超越这一领域，广泛适用于其他行业，并常与DO-254（机载电子硬件设计保证指南）一同使用。同样，DO-254也由RTCA发布，为机载电子硬件的设计提供了有力的保证。▲DO-178B与DO-178C的差异解析DO-178B与DO-178C，这两项标准均由...
今天,uAvionix和Hionos团队宣布在符合硬件适航标准DO-254和DO-160G的uAvionix George G2和G3飞控上成功集成了符合软件适航标准DO-178C的Hionos Pulsar飞控软件。满足这些航空业最苛刻的标准之一,将显着推进从事安全关键操作的无人驾驶飞行器的适航认证过程。
在适航合格审定领域有两个标准:DO-178B/C和DO-254。前者适用于软件,规定了软件开发的各个过程的目标、活动和输出要求,后者适用于硬件,规定了硬件的设计生命周期,包括硬件的计划过程,设计过程以及支持过程的要求。 而在武器装备生产领域,软件研发应当适用GJB5000B标准,那么硬件研发应当适用于什么标准?是武器装备质量管理...
那么,问题来了:在适航领域已经有了很多适航规章和规范性文件的前提下,仍然有分别适用于软件和硬件研发的DO-178C和DO-254两个标准,为什么在武器装备生产领域里在武器装备质量管理条例、GJB9001C和…
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