1.2 DO-178C的目的 DO-178C的首要目标是确保所有用于航空系统的软件都达到适航认证要求,保障航空器在飞行过程中的安全性和可靠性。为了实现这一目标,DO-178C详细规定了软件开发、验证、配置管理和质量保证的流程和要求。这些流程不仅确保软件能够在设计和开发阶段达到高质量标准,还确保软件在整个生命周期内能够得到适当...
DO-178C广泛适用于所有涉及航空器系统或设备的软件,无论是飞行控制系统、导航系统,还是机载娱乐系统,只要软件的功能与飞行安全相关,就必须符合DO-178C的要求。具体来说,DO-178C适用于以下几类系统: 飞行控制系统:这类系统直接影响飞行器的飞行性能和安全性,因此其软件的失效可能带来灾难性后果。DO-178C对这些系统...
DO-178C将数据耦合/控制耦合的测试覆盖率归类到表A-7目标8,属于验证的验证,目的是确保基于需求的测试(RBT)覆盖了代码部件之间数据耦合和控制耦合,为集成测试的完整性提供度量指标。耦合分析工作还涉及DO-178C的表A-4目标9和表A-5目标2,对软件架构和代码的一致性进行评审和分析是为了确保软件架构的正确性、代码准...
DO-178C将数据耦合/控制耦合的测试覆盖率归类到表A-7目标8,属于验证的验证,目的是确保基于需求的测试(RBT)覆盖了代码部件之间数据耦合和控制耦合,为集成测试的完整性提供度量指标。耦合分析工作还涉及DO-178C的表A-4目标9和表A-5目标2,对软件架构和代码的一致性进行评审和分析是为了确保软件架构的正确性、代码准...
RTCAInc.115018thStreetNWSuite910WashingtonDC0036-3816USA机载系统和设备认证中的软件考虑因素RTCADO-178CP编写:SC-05011年1月13日©011RTCAInc.
DO-178C表A-7中的目标8明确要求了不同等级（A、B、C级）软件的测试覆盖，包括对数据耦合和控制耦合的验证。DO-178C 6.4.4.2 c强调通过分析确认基于需求的测试已经检查了代码部件之间数据耦合和控制耦合。2. 术语 DO-178C附录B定义了耦合分析相关术语：- 数据耦合：一个软件部件对不完全由其控制...
为此,美国航空无线电技术委员会(RTCA)相继发布了DO-178、DO-178A、DO-178B和DO-178C《机载系统合格审定过程中的软件考虑》,并被美国联邦航空局(FAA)、欧洲航空安全局(EASA)和中国民用航空局(CAAC)作为民用飞机机载软件研制可接受的符合性方法(目前CAAC尚未发布DO-178C相关的咨询通告)。飞机主制造商、设备供应商...
DO-178C 就是此类标准之一,它为机载系统中使用的软件的认证和合规性提供了指南。 获得 DO-178C 认证需要彻底了解该标准的目标并对软件开发过程采取细致的方法。 为了驾驭这一复杂的环境,许多组织求助于 DO-178C 认证和合规性支持顾问。 在本文中,我们将探讨一些可以帮助公司成功获得认证的顶级 DO-178C 认证和...
DO-178C的计划过程可以类比于GJB5000B的项目策划过程,都是制定各类项目计划的过程,包括软件开发计划、质量保证计划、配置管理计划、验证计划等。 但是,二者最大的不同是DO-178C的计划过程有合格审定计划,GJB5000B的项目策划过程并没有这个要求! 另外,GJB5000B的项目策划过程要求软件项目需要选择的生命周期模型应覆盖...