近日，比亚迪发布最新的插电式混合动力技术--第五代DM-i双模混动系统。该系统可让发动机热效率达到46.06%，亏电油耗做到百公里2.9L，综合续航里程达到2100KM。来源：摄图网 发布插混新技术，助力新突破 2024年5月28日，比亚迪股份有限公司（证券简称：比亚迪，证券代码：002594.SZ）第五代DM技术发布暨秦LDM-i、...
DM-i是DualMode-inteligente双模智能的缩写。相比以前的混动技术，更注重电机的使用，是“以电为主”的混动技术，大功率电机驱动、大容量电池供能、内燃机为辅，颠覆了传统混动“以油为主”的设计，是一种真正让燃油车过渡到新能源的概念，以往的插混车型由于电池续航太短，大部分人驾驶时很少充电，平时就是一款...
DM-i(Dual Mode - intelligent): DM-i代表的是智能、高效的双模系统,它是一种插电式混合动力系统,主要以大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主,发动机为辅。 这种系统的设计注重燃油经济性,适合追求极致行车能耗的用户。 DM-i系统中的发动机通常具有较高的热效率,例如比亚迪骁云系列发动机的最高热效率可达43%。
由于初代DM的设计目的是为了节能，所以它在能耗表现上拥有先天优势。相比于使用4G18发动机的普通F3车型，搭载了第一代DM双模混动系统的F3 DM车型实现了纯电百公里电耗16kWh/100km，综合工况油耗2.7L/100km的成绩。有趣的是，第一代DM混动系统虽然为插电式混动系统，但却和纯电汽车一样，配有快充接口，可以在1...
DM双模技术是比亚迪插电混动技术的专属名称,Dual Mode兼顾纯电和混动,即燃油和纯电技术的综合体——插电混动。 2020年6月,比亚迪发布了双模技术双平台战略: DM-p和DM-i。DM-p,“p”即powerful,指动力强劲、极速,满足“追求更好驾驶乐趣”的用户;DM-i:“i”即intelligent,智慧、节能、高效,以电为主,满足...
5月28日，西安，比亚迪第五代DM（Dual Mode，双模）技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布。比亚迪官方表示，第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，再一次改写全球汽车油耗史，开创油耗2时代，重新定义插混技术新标杆。全新的插混车型，发布即量产...
近日,比亚迪高层对外公布了全新一代DM系统(双模混动系统)布局,简明扼要地突出了其具备高达2000公里的续航里程这一亮点。以每日行驶40公里这个常规量加以计算,一次加油能使车辆可维持近两个月的正常运行。不少业界人士甚至预测,此新技术一旦落地投用,传统燃油汽车恐将面临逐步被替代危机。然而,深入剖析比亚迪的第五代DM...
DM-i是比亚迪旗下全新的混动系统,以电为主的混动技术。去年六月份,比亚迪发布双模(DM)技术双平台战略,包括DM-p和DM-i两种平台。其中DM-p平台的“p”指的就是powerful,意味着该平台主打动力强劲、极速,能够满足消费者对高性能的追求;而DM-i平台中的“i”则是intelligent的象征,中文含义“智慧、聪明”,所以DM...
DM-i超级混动是基于DM技术平台打造的全新动力架构，“i”即intelligent，指智慧、节能、高效，满足“追求更低行车油耗”的用户。带给用户超低油耗、静谧平顺、卓越动力的用车体验。其特点可以高度概括为“超低油耗、电混系统——以电为主的混动技术”。DM-i超级混动系统架构上包括：骁云-插混专用1.5L高效发动机、...