近日，比亚迪发布最新的插电式混合动力技术--第五代DM-i双模混动系统。该系统可让发动机热效率达到46.06%，亏电油耗做到百公里2.9L，综合续航里程达到2100KM。来源：摄图网 发布插混新技术，助力新突破 2024年5月28日，比亚迪股份有限公司（证券简称：比亚迪，证券代码：002594.SZ）第五代DM技术发布暨秦LDM-i、...
5月28日，新能源汽车龙头比亚迪再放大招，发布最新的插电式混合动力技术——第五代DM-i双模混动系统，继续刷新并降低汽车油耗水平。据悉，该系统可让发动机热效率达到46.06%，百公里亏电油耗2.9升，综合续航2100公里。在发布会现场，搭载上述混动技术的车型——秦L DM-i、海豹06 DM-i正式亮相。值得一提的是，...
DM-i的续航里程可达2000 km,这既是比亚迪在混动方面的强大力量,也是未来电动车发展的一个新趋势。 比亚迪DM-i第5代科技的关键是采用了具有自主知识产权的新型双行星传动系。相对于常规混合动力,该动力总成具有更多的复合动力总成,具备前置/后驱混合动力,并具备纯电四驱、混动四驱、增程后驱和高速引擎直接驱动四种工...
但是仔细研究比亚迪的第五代DM-i技术,就会发现很多特别的地方,根据专利图的曝光,这套技术采用双行星齿轮的混动系统,而不是之前比亚迪第四代DM-i的技术方案,结合双电机和常规差速器,前驱/后驱混动模式以及四种工作模式:纯电四驱、混动四驱、增程后驱和高速发动机直驱。 有人说,这行星齿轮不是丰田THS混动的专利吗?
深入分析比亚迪第五代DM-i技术,我们会发现其独特之处。据专利图显示,该技术采用了双行星齿轮混动系统,与前代DM-i的技术方案有所不同。该系统结合了双电机和常规差速器,可实现前驱/后驱混动模式以及四种工作模式:纯电四驱、混动四驱、增程后驱和高速发动机直驱。
比亚迪发布第五代DM-i混动系统，引领中国插混技术走向世界之巅 #高考起航梦想生活#5月28日，新能源汽车巨头比亚迪再度引领行业潮流，发布了全球领先的第五代DM-i双模混动系统。这一技术的发布，不仅将汽车油耗降至新低，更将插混技术推向了新的高度。据悉，该系统实现了发动机热效率46.06%的突破，百公里亏电油耗...
发展到现在的比亚迪第五代DM混动技术,已经实现能够在不同工况下自动切换电动和燃油驱动模式,算的上世界领先水平。其厉害之处主要体现在以下几个方面: 高效节能:比亚迪DM技术采用了以电为主的超级混动系统,在提供强劲动力的同时,实现了更低的油耗和更高的能效。
比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生介绍,比亚迪在混动技术上的快速提升,这得益于以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构、智电融合电子电气架构赋予强大的技术基底。“以发动机热效率的提升为例,目前比亚迪第五代DM-i双模混动系统达成的46.06%,已刷新了全球量产汽油发动机的最高纪录。” ...
最新消息，比亚迪即将发布第5代DM（双模混合动力）系统，该系统在能源利用效率上取得进一步突破，百公里综合油耗仅为2.9L，满油满电的情况下，最高续航接近惊人的2000km，据悉，第5代DM-i技术将首次应用在秦L车型上。第5代DM-i成本低、体积小、燃油经济性好 秦L车型定位中型轿车，等级介于秦PLUS和汉之间，起...
而比亚迪即将推出的第五代DM系统（双模混合动力系统）综合实力将更为强大，据参与内部沟通会的相关人士表示，第五代DM-i可实现百公里油耗2.9L，满油满电情况下综合续航接近2000公里。结合此前报道，比亚迪秦L将搭载第五代DM系统。从此前的申报图来看，比亚迪秦L的外观依旧采用了比亚迪“龙脸”的设计理念，两侧大灯...