其旗下的比亚迪DM-i超混系统可以说是国内插电混动系统的探路者。而比亚迪DM-i超混系统采用的是“电驱为主，发动机为辅”的工作方式，并且它还拥有多种工作模式。因此搭载比亚迪DM-i超混系统的车型，在市场中也受到了很多消费者的关注。当然了，这也离不开比亚迪DM-i超混系统在产品质量和品控能力上的卓越表现。...
车主评价普遍反映出对汉DM-i的高满意度，尤其是对其燃油经济性和驾驶体验的赞赏。然而，作为一款技术含量较高的新能源汽车，汉DM-i在某些电子系统和电池维护方面可能会遇到挑战。因此，车主在日常使用中需注意定期检查和维护这些部件，以确保车辆的稳定运行。与同等价位的车型相比，汉DM-i的竞争优势在于其高效的插电...
目前，市场上主流的插电混动技术包括比亚迪DM-i、奇瑞C-DM、吉利雷神、领克LynkE-Motive、长城Hi4、长安iDD、东风马赫电混PHREV和荣威DMH，这八大技术虽然名字各异，但是都有“既能插混 也能增程”的共同点。八大混动技术哪家强，不用找蓝翔那种。今天汽势Auto-First科普一下八大技术的特点。比亚迪DM-i 比亚迪...
目前DM-i的刀片电池有两种容量，其中8.3度的版本带来51公里的续航里程；18.3度的版本带来110公里的续航，其中110公里的续航接近宏光MINI EV，市区上班通勤可以以纯电模式行驶。43%热效率的1.5L混动专用发动机 在电气化后，比亚迪研发了专用于混动车的骁云插混发动机，以1.5L自吸版本为例，制动热效率 (BTE) 高达...
5月28日晚，比亚迪的秦L DM-i和海豹06 DM-i一起上市，除了9.98万元的起售价出人意料外，它们搭载的比亚迪第五代DM混动系统更是在汽车的混动圈子掀起了轩然大波。一直以来，汽车的混动圈子都有油电混动、插电混动、增程混动三股势力，可谓是谁也不服谁。其中油电混动以丰田THS、本田i-MMD为代表，它们的...
在动力系统上，DM版本车型搭载了一套由骁云-插混专用1.5L高效发动机和永磁同步驱动电机组成的DM-i插电混动系统。其中，发动机最大功率为81千瓦，最大扭矩135牛·米；驱动电机最大功率为145千瓦，最大扭矩为325牛·米。电池方面，新车配备了DM-i超级混动专用功率型刀片电池组，提供了71km、110km、150km三种NEDC...
在插电混动技术领域，目前存在多种技术路径，且这些技术路线之间尚未决出胜者。市场主流的技术路线主要有三种：比亚迪DM-i系统、长城、吉利等品牌的多档位DHT技术，以及问界和理想汽车所代表的增程混动技术。接下来，我们详细探讨这三种混动技术路线的特点与差异。比亚迪DM-i混动 经过长达十年的不懈努力，比亚迪如今...
在动力系统上，海豹DM-i搭载了1.5L插电式混动系统，发动机最大功率81KW，电动机最大功率160KW，扭矩分别达到231N·m和325N·m。配备E-CVT无级变速箱，换挡更加平顺，驾驶感受更加出色。海豹DM-i的安全配置十分丰富，包括ABS防抱死制动系统、ESP车身电子稳定系统等主动安全技术，以及上坡辅助、胎压监测等实用功能。
比亚迪宋Pro DM-i就是一款插电式混动车型，在插电式混动车型销量榜中也靠前的位置。目前比亚迪宋Pro DM-i在售共有5款车型，官方指导价为14.08万-16.58万之间。从售价来看，这款车的价格比较适中，不过除了车辆本身的售价以外，后期的用车成本也是必要的支出。所以我们购车之前除了清楚这台车的售价之外，也要...