在技术层面，第三代CX-5摒弃了主销欧洲的柴油版车型，转而专注于汽油版车型的开发，并创新性地引入了24伏MHEV轻混系统。这一重要转变不仅彰显了马自达对燃油效率提升的坚定追求，更体现了其对环保理念的深刻认同。据马自达掌门人马萨希罗·莫罗透露，新车将配备自主研发的混合动力系统，这标志着马自达在新能源技术的研...
技术层面，第三代CX-5毅然决然地告别了主销欧洲的柴油版车型，转身拥抱汽油版车型，并引入了24伏MHEV轻混系统，这一变革无疑是对燃油效率与环保理念的双重致敬。马自达掌舵人马萨希罗·莫罗亲自确认，新车将搭载自主研发的混合动力心脏，这标志着马自达在新能源探索的征途上迈出了坚实的一步。官方更声称，新一代CX-5...
新一代CX-5仍将提供汽油和柴油发动机，不过都将搭配轻度混合动力技术，以实现电气化。除此之外，新一代CX-5将首次采用插电式混合动力（PHEV）技术。为了填补MHEV（轻混）和PHEV之间的巨大差距，马自达计划将CX-5变成一款油电混合动力SUV （HEV），就像丰田RAV4油电混动版一样。现款CX-5 外媒还发布了新一代CX-...
而动力方面，马自达第三代CX-5车型将全面停售柴油版车型，并仅推出汽油版车型供消费者选购，且加入了24伏MHEV轻混系统。另据海外媒体透露，新车也将同步推出PHEV插电式混合动力以及“e-SkyActiv”油电混合动力车型供消费者选购，其中后者或将基于丰田旗下最新一代混合动力技术所打造。
针对动力系统变化较大，停售柴油版本，仅提供汽油版，并加入24V MHEV轻混系统，更有来自基于丰田旗下最新一代混合动力技术打造的油电混动系统加持，同时提供马自达CX-50行也同款PHEV插电式混合动力系统。作为马自达的功勋车型，CX-5从某种程度上可以说“拯救”了长安马自达，在当年一汽马自达尚存的时代，长安马自达车型...
技术层面,第三代CX-5毅然决然地告别了主销欧洲的柴油版车型,转身拥抱汽油版车型,并引入了24伏MHEV轻混系统,这一变革无疑是对燃油效率与环保理念的双重致敬。马自达掌舵人马萨希罗·莫罗亲自确认,新车将搭载自主研发的混合动力心脏,这标志着马自达在新能源探索的征途上迈出了坚实的一步。官方更声称,新一代CX-5的复...
[懂车帝原创 产品] 日前,马自达在海外市场发布了2023款CX-5。作为年度改款车型,2023款马自达CX-5主要对配置进行了调整,汽油动力车型均使用了带48伏电机的轻度混合动力技术(MHEV)。据悉,2023款马自达CX-5在海外市场(西班牙)地区的售价区间为33607欧元-50157欧元,约合人民币24.5万-36.5万元。
混动+压燃双管齐下，油耗直降8%？动力系统才是重头戏。2.5L混动系统采用P2架构，综合马力230匹，电池组布局优化后离地间隙还高了12mm。老张最关心油耗："现在市区开要9个油，混动版要是能降到6个，真香！"更意外的是升级版2.5T发动机，配上48V轻混，油耗直接砍掉8%。"这技术听着像奥迪的MHEV，"汽车发烧友...
外观依旧秉承马自达创驰蓝天魂动设计风格,家族设计语言非常明显,相较现款车型进行优化升级,使之更趋于城市功能定位。针对动力系统变化较大,停售柴油版本,仅提供汽油版,并加入24V MHEV轻混系统,更有来自基于丰田旗下最新一代混合动力技术打造的油电混动系统加持,同时提供马自达CX-50行也同款PHEV插电式混合动力系统。
除了配备汽油和柴油发动机外，新一代CX-5还将引入轻度混合动力技术，以推动电气化进程。更值得一提的是，这款车型将首次采用插电式混合动力（PHEV）技术。为了填补MHEV（轻混）和PHEV之间的技术空白，马自达计划将CX-5转型为一款油电混合动力SUV（HEV），类似于丰田RAV4的油电混动版。现款CX-5此外，国外媒体还公布...