摘自马自达 马自达 CX-8。 摘自马自达 CX-8于2017年发布,与CX-5/CX-9共用平台架构,是尺寸稍微缩水一些的CX-9,专门供应日本、中国、纽澳与东南亚市场,并同时具备六/七人座、前驱/AWD,以及汽/柴油车型。目前的CX-8并未提供也不兼容电气化动力,因此被取代也是预料中之事。目前CX-80规划有搭载48V微型油电系统的...
马自达CX-8将于2023年12月正式停产，“CX-80”计划于2024年作为后继车型推出，预计车身尺寸将比CX-8更大，价格也会更高。SUV现在在全球非常受欢迎，各个制造商都在扩大自己的产品阵容，尤其是马自达在海外的销量比例很高，大约有一半是SUV车型。马自达在2022 新增了CX-60，采用新开发的平台，搭载了新开发的3.3升...
近日,马自达在澳大利亚市场推出了2023款CX-8,这款车型属于中期小改款,针对外观、内饰以及配置方面进行了细致的调整与提升。 外观设计升级 2023款CX-8依旧沿袭了家族式设计理念,其前脸部分装点着一幅大尺寸的点阵式中网格栅,格栅底部则巧妙地融入了镀铬饰条,为整车增添了一抹精致之韵。两侧的LED大灯组设计得细长而犀利...
从油耗来说。CX-8的油耗还是比较低的,现在这个油耗完全没在我的预期,新车嘛我觉得磨合期的话怎么油耗也得比报的要高很多吧,这款车完全没有这个顾虑,9个油真的是绝了,这么大的车型,这么强劲的动力,我真的觉得是赚到了,油耗低真的省了好多事,毕竟车子费油是怎么也没有办法调整的,只能认了。所以油耗这么低真...
车辆的动力性能对于驾驶体验来说至关重要。马自达CX-8搭载了一台高效可靠的2.5升自然吸气发动机，能够提供充沛的动力。相比之下，别克昂科旗采用了一台3.6升V6发动机，动力输出更加强劲。无论是驾驶在城市街道还是高速公路上，这两款车的动力系统都能够为驾驶者带来卓越的表现。车辆悬挂与操控性能：一辆好的车不仅...
马自达CX-8将于2023年12月正式停产,“CX-80”计划于2024年作为后继车型推出,预计车身尺寸将比CX-8更大,价格也会更高。SUV现在在全球非常受欢迎,各个制造商都在扩大自己的产品阵容,尤其是马自达在海外的销量比例很高,大约有一半是SUV车型。 马自达在2022 新增了CX-60,采用新开发的平台,搭载了新开发的3.3升柴油涡...
大众途观L和马自达CX-8的外观都很美观,但马自达CX-8更具韵味。 马自达CX-8内饰表现比较中庸,年轻化元素较少。中控的构造以及按钮的匹配,虽然合理但不可凸显层次感,内饰用料上,马自达CX-8稍微有些节俭,车内装潢相对单一,色彩匹配与整体布置并不具有美感。客观的说,大众途观L的内饰层次比马自达CX-8更高级。 驾驶...
自2018年面市以来,马自达CX-8的销售业绩一直不尽如人意。在上市的首月,销量仅勉强突破九百台,之后更是一路下滑,最低时甚至仅有两位数。 这让人不禁感到疑惑,作为一款标配的大七座SUV,且拥有马自达独特的魂动设计与创驰蓝天技术,理论上应该大受市场追捧,为何实际销量却如此惨淡?
8核CPU架构 除了强悍的CPU配置之外，第3代骁龙8cx还内置了高通Adreno GPU。从而可以在图形和软件体验方面带来相比于前代产品60%的大幅度提升，并可以满足对于GPU性能要求极高的120FPS全高清游戏运行需求。对于广泛搭载前置会议摄像头以及后者摄像头的移动化的Windows PC产品而言，过去的性能配置组合已经难以满足现代移动...
CX-80的尺寸也相似,整体宽度较CX-60略窄至1845毫米。这样超过5米的SUV在日系车中并不常见。 相比之下,CX-8的前轮驱动设计提高了空间效率,总长度为4,925毫米,驾驶起来非常轻松。而以后轮驱动为主的CX-80则是一款更加宽敞的高品质SUV,具有更高的实用价值。