白浪惊天 · 马自达CX-50行也车主·车龄1年 混动版有,全系油车减配颗粒捕捉器 回复发表于2024-01-30 回复4点赞 上晨车易乐 这是用的丰田发动机,不是马自达自己的东西了 回复发表于2024-01-30 回复1点赞 全部6条回复我也说两句 飘的起飞 奇骏车主·车龄7年 更多徽章 动态 精华 关注 获赞关注TA 这车...
CR-V混动系统最大功率204马力,0-96km/h加速7.9秒,城市油耗5.88L/100km优势明显;CX-50混动219马力账面更强,7.6秒破百略胜一筹,高速油耗6.36L/100km表现亮眼。实测显示CX-50四驱系统在湿滑路面更从容,但CR-V的模拟换挡逻辑更接近传统燃油车,NVH控制也更出色。 ▍驾乘体验与市场定位 CR-V悬架调校偏向舒适,...
但此一时彼一时，面对对手们汹涌的电动化，马自达的总成技术早已没有任何优势。毕竟不管是纯电动还是电驱为主的混动，主打的都是绝对的平顺线性，这是6AT怎么也不可能追上的。而且在节能和加速方面，电动化的优势更加明显。现在CX-50这个级别的混动SUV，油耗都已经卷到5L/100km这个级别。至于马自达的所谓轻量化...
从图片可以看出，全新MAZDA CX-50整体造型沿用了海外版车型的设计，大尺寸中网和内部经过熏黑处理的点阵式排列，凸显了质感。左右两侧配备上扬的前大灯，还搭配着中网外部的半包围饰条和前包围两侧造型锐利的导流槽，让车辆更具层次感。车身侧面的设计并不算多，流畅的线条和添加了银色饰板的车顶，看起来更加年轻和个...
近日,马自达CX-50混动版终于揭开神秘面纱。然而,令人意想不到的是,它竟然搭载了丰田的THS混动系统,而非马自达自家的转子混动技术。 CX-50混动版在外观设计上与燃油版保持高度一致,家族式前格栅搭配点阵式中网,提升了车辆的精致感和时尚气息。两侧头灯经过更新,更显狭长,下方的扰流孔设计则增强了运动感。申报车型...
新款马自达CX-50搭载了2.5L自然吸气发动机，最大功率为186马力，最大扭矩为252牛·米。配合6AT变速器，马自达CX-50的0-100km/h加速时间为9.6秒，最高时速可达200km/h。丰田RAV4搭载了2.5L混合动力系统，最大功率为193马力，最大扭矩为243牛·米。配合CVT变速器，丰田RAV4的0-100km/h加速时间为9.5秒，...
实测数据显示，马自达CX-50的加速表现非常出色，从静止加速到100km/h仅需7.7秒。在高速行驶时，其稳定性也相当可靠。此外，马自达CX-50的操控性能是其另一大亮点，无论是城市道路还是高速公路，都能给驾驶者带来愉悦的驾驶体验。五、总结 综合来看，马自达CX-50以其硬朗的外观和高效的混合动力系统给消费者带来了...
带着这样的问题,笔者参加了MAZDA CX-50行也HEV在北京举办的“长安马自达2023超级驾趣学院”的活动,该活动针对MAZDA CX-50行也HEV设置了金卡纳、直线加速、滑轮组等项目,使用的车型均为2.5L四驱HEV版车型。对于这款车型,相信大家都非常了解了,采用魂动外观设计,动感十足的车身线条,非常有攻击感。
提到马自达,我们通常能想到三个关键词:魂动的外观设计、创驰蓝天的动力、人马合一的操控。或许有人会说,魂动设计多年来都没有太大的进化,动力同样如此。但本次试驾的主角有所不同,刚上市不久的马自达CX-50行也HEV加入了混动系统,还提供前后双电机的四驱版本。那些热爱驾驶的年轻人一定会关心,带了“电”的马自达...
一、马自达CX-50混动车 02:09-直线加速体验 03:30-走S弯 04:11-紧急刹车测试 04:49-迷宫挑战 二、四驱能力测试 06:27-测试内容 三、归纳总结 08:01-混动车的特点 举报 医道慢慢 2023-12-23 9 一流安全性和颜值,三大部件可靠,操纵优越这还不太够吗。唯独问题是进国内为的是混动改了底盘布置,并且20...