至于外观设计这块的话，前面念寒已经说过了，2025款马自达CX-50外观造型变化不大，此次新增的混动版前包围造型与纯燃油版车型有细微差异，另外还将配备混动车型专属的17英寸或19英寸铝合金轮辋，以及红色皮革内饰，提升了辨识度。众所周知，在国内市场，长安马自达CX-50行也HEV混动车型已于2023年11月上市，目前CX-5...
2023年11月3日，长安马自达宣布，旗下新车CX-50行也HEV在南京工厂正式下线，新车作为CX-50行也家族的新成员，是CX-50车系的首款HEV混动车型，也是长安马自达第一款混合动力车型。在搭载混合动力系统之余，CX-50行也HEV还搭载了马自达e-AWD电子式四驱系统。CX-50行也车系作为长安马自达现阶段竞争力较强的明星车...
11月17日，马自达混动SUV——CX-50行也HEV正式上市，新车售价19.58-23.98万，提供4款车型可选，配套来自丰田的2.5L混动系统，高配车型搭载e-AWD电子式四驱系统。外观方面，马自达CX-50行也HEV的造型与燃油版一致，依旧是显眼的马自达家族风格，开眼角设计是前脸吸睛的元素，新车同样配备拥有CROSS元素的黑色饰板...
自2022年首款国产CX-50上市以来，马自达便以“东方美学+精准驾控”的独特基因，在合资紧凑型SUV市场中开辟出差异化赛道。2025款新车不仅延续了品牌标志性的“魂动设计”与“人马一体”操控哲学，更通过全面混动化、智能场景革新及空间优化，向年轻家庭与性能爱好者发起全新攻势。本文从设计美学、混动性能、智能科技、...
今年4月，马自达CX-50行也Hybrid迎来首发亮相，备受市场关注。消费者在苦苦等了超半年之后，新车终于迎来了下线。11月3日，马自达CX-50行也HEV正式下线。给大家划一下重点：新车基本沿袭了燃油版的设计风格，亮点在于搭载了一套混动+四驱系统，正式拉开了马自达在中国市场电动化序幕。据悉，新车将于广州车展迎来上市。
本田HEV和e:PHEV车型搭载了第四代i-MMD 双电机混动系统,采用全新2.0L直喷阿特金森引擎最大热效率达到41%。引擎输出是150马力。 E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元紧密配合,单电机输出是184马力,335N·m最大扭矩。新一代IPU动力电池重量/体积都减少50%以上。
2023年广州国际车展上，长安马自达推出了一款新车型——CX-50行也 HEV（混动版），并宣布正式上市。该车型共有4款不同配置，价格区间为19.58至23.98万元。作为CX-50行也系列的新增动力选择，这款混动版车型在外观设计上延续了纯燃油版的风格，仅在细节处增添了混动标识，以彰显其独特的动力系统。动力方面，...
马自达即将在今年晚些时候推出其全新力作——2025款CX-50混合动力版，该车型的问世标志着CX-50系列的动力系统选择扩展至三种，并首次为消费者提供了电气化选项。这款混合动力车型搭载了源自丰田的先进混动系统，该系统集成了三个电动机、一块电池、一台自然吸气2.5升四缸发动机以及无级变速器，共同构成了一套高效的...
在本次试驾活动中,我有幸体验了两款马自达CX-50行也的车型:2.5L燃油版和HEV混动版。 首先是燃油版。 接下来是混动版。 自吸动力表现略显陈旧。 我首先试驾的是马自达CX-50的燃油版。上车后,我立刻感受到动力输出的迟缓,尤其在上坡时,发动机的咆哮声让我误以为它搭载的是2.0L发动机。然而,当我停车查看时,惊...
马自达CX-50的全面升级，不仅展现了马自达在技术和设计上的不懈追求，也预示着马自达在汽车市场上的新机遇。凭借其独特的魂动设计、创新的技术应用、以及可靠的动力性能，新一代CX-50有望成为年轻消费者的新宠，进一步扩大马自达的市场份额，提升品牌影响力。对于那些一直支持马自达的“死忠粉”来说，新一代CX-50无疑...