至于外观设计这块的话，前面念寒已经说过了，2025款马自达CX-50外观造型变化不大，此次新增的混动版前包围造型与纯燃油版车型有细微差异，另外还将配备混动车型专属的17英寸或19英寸铝合金轮辋，以及红色皮革内饰，提升了辨识度。众所周知，在国内市场，长安马自达CX-50行也HEV混动车型已于2023年11月上市，目前CX-5...
2023年11月3日，长安马自达宣布，旗下新车CX-50行也HEV在南京工厂正式下线，新车作为CX-50行也家族的新成员，是CX-50车系的首款HEV混动车型，也是长安马自达第一款混合动力车型。在搭载混合动力系统之余，CX-50行也HEV还搭载了马自达e-AWD电子式四驱系统。CX-50行也车系作为长安马自达现阶段竞争力较强的明星车...
对比CX-50行也2.5L车型，CX-50行也 HEV四驱版的发动机排量没有变，最大功率、最大扭矩分别减少7kW、29N·m；但如前述，因为前后轴多了两台电机，两台电机既可以在低速、加速时直驱，也可以和发动机并联共同驱动。这意味着，CX-50行也 HEV四驱版的动力体验会比CX-50行也燃油版更好，表现在如下三个方面：...
在本次试驾活动中，我有幸体验了两款马自达CX-50行也的车型：2.5L燃油版和HEV混动版。首先是燃油版。接下来是混动版。自吸动力表现略显陈旧。我首先试驾的是马自达CX-50的燃油版。上车后，我立刻感受到动力输出的迟缓，尤其在上坡时，发动机的咆哮声让我误以为它搭载的是2.0L发动机。然而，当我停车查看时，...
在刚刚开始的广州车展上，长安马自达首款混动车型MAZDA CX-50行也HEV（以下称 CX-50行也HEV）正式上市，新车共推出四款车型，售价19.58万元—23.98万元，新车搭载e-AWD电子四驱系统和马自达Mi-Drive智能驾驶模式。2023年，面对激烈的市场竞争，长安马自达紧抓市场机遇，持续焕新产品谱系，提升产品高价值竞争力。长安...
今年4月，马自达CX-50行也Hybrid迎来首发亮相，备受市场关注。消费者在苦苦等了超半年之后，新车终于迎来了下线。11月3日，马自达CX-50行也HEV正式下线。给大家划一下重点：新车基本沿袭了燃油版的设计风格，亮点在于搭载了一套混动+四驱系统，正式拉开了马自达在中国市场电动化序幕。据悉，新车将于广州车展迎来上市。
其他方面，因为外观改动不大，所以长安马自达CX-50行也混动版，在车身尺寸和轴距上，也与现款在售燃油版车型保持一致。进一步了解，从工信部曝光的申报信息来看，长安马自达CX-50行也混动版或将采用一套2.5L HEV混动系统。而这一套2.5L自然吸气发动机，则是由广汽丰田发动机有限公司提供，型号为A25D，最大功率输出...
而作为一台混动SUV，油耗也是大家所关心的。CX-50行也HEV的实测百公里油耗为4.6L。另外，新车在三电安全领域也下足了功夫。CX-50行也HEV是长安马自达在电气化时代很关键的一款战略产品。今年5月，长安马自达正式成立了产品研发中心，加大在智能化、电动化领域的人才储备与资金投入。这一做法体现了马自达越来越重视...
动力方面，马自达CX-50行也HEV搭载的2.5L油电混动系统，发动机最大功率为131千瓦（178马力），前电机最大功率为88千瓦，前电机最大扭矩为202牛·米，四驱版车型的后电机最大功率为40千瓦，后电机最大扭矩为121牛·米，与之匹配E-CVT无级变速箱，这套混动系统来自广汽丰田汽车。结语：马自达CX-50行也HEV的上市...
除了高度增加了32mm之外，其余数据均与燃油版车型相同。这仅仅是下线，谈其价格言之尚早。不过，既然使用了丰田混动技术，我们大可按照丰田产品线的价格进行猜测，比如说威兰达普通版与混动版的价格定位，CX-50行也混动版肯定比普通版价格高，但不会高得离谱，而这样的价格定位你们会接受吗？我们评论区讨论一波。新...