CTCS-200C型列控车载设备DMI(V01-18版程序)司机操作说明 目的:规范司机操作。 适用范围:DMI软件版本V01-18 一、部分模拟发车 1.选择车长 在待机模式下,列车处于停稳状态,依次选择顺序如下: 2.不选择车长(此时车载设备默认采用双组车长车尾保持) 在待机模式下,列车处于停稳状态,依次选择顺序如下:...
CTCS2-200 H型车载列控系统介绍 CTCS2－200H型车载列控系统 列车控制系统是保证列车安全、高效的重要设备。目前，铁路信号已经从传统的方式，即以地面信号显示传递行车命令，机车司机按行车规则操作列车运行的方式，发展到了根据地面发送的信息自动监控列车速度，并由车载列控系统实施运行控制的方式。－200H型车载列控系统...
CTCS2- - 200H 型 ATP 系统(广州局培训专用)CTCS2- - 200H 型 ATP 系统介绍2010年11月
(3)列车运行监控记录装置(LKJ):属于车辆监控设备,在CTCS—I/0级区间运行时, 作为控车设备。 (4)车体制动控制单元:包括车体制动控制配电盘和车辆BCU(制动控制单元)等,将列控车载设备的制动指令传递给制动控制设备。 (5)车辆MON监视器(Monitor):集中管理车辆运行和搭载车辆设备动作等相关信息。 反馈...
CTCS2-200H列控车载系统(ATP)设备技术源自日本日立,由北京和利时公司生产,运行等级CTCS-2级,运营速度满足200-250公里每小时。 CTCS2-200H列控车载系统(ATP)设备根据开放式计算机体系结构进行设计,主要包括安全计算机(VC)、轨道电路信息接收模块(STM)、应答器信息接收模块(BTM)...
本文通过对CTCS2-200C型车载ATP显示器的硬件原理以及应用过程中出现的故障进行分析,并提出相应故障处理措施,为车载显示器设备的可靠运用以及维护工作提供理论指导。 1显示器硬件原理 显示器作为CTCS2-200C型(简称:200C型)ATP系统人机接口,是司机行车操作的关键设备,根据铁标要求[2],该显示器主要由两部分构成,液晶屏...
《列控车载设备(CTCS2-200C型)》,作者:列控车载设备(CTCS2-200C型)编者:莫志松|责编:徐清 著,出版社:中国铁道,ISBN:9787113290511。
•《CTCS-2级列车运行控制系统》•《CTCS-3级列车运行控制系统》•《动车组列控车载设备维修岗位》•《列控车载设备典型故障案例》•200C列控车载设备设备构成、工作原理、工作模式、各项功能。2019/12/29 6 200C型列控车载设备介绍 2019/12/29 7 目录 1.0200C型列控车载设备简介2.0200C型列控车载设备...
CTCS2-200H型列控车载设备,主要包括()、应答器信息接收单元(BTM)和人机接口单元(DMI)。A.安全计算机(VC)B.数据记录单元(DRU)C.继电器单元(RLU)D.连续信息接收单元(TCR)搜索 题目 CTCS2-200H型列控车载设备,主要包括()、应答器信息接收单元(BTM)和人机接口单元(DMI)。 A.安全计算机(VC)B.数据记录单元(DRU...
CTCS-200C的安全计算机板包括()、CCTE-2、CCTE-3,共分3系。 A.对C1 B.对C2 C.对C3 D.CCTE-1 你可能感兴趣的试题 单项选择题 CTCS-200C主机柜组匣包括()、继电器组匣、C对C-A组匣、C对C-B组匣和风扇组匣。 A.GSM-R组匣 B.STM组匣 ...