CTCS-3级列控系统概述 缩写定义 CTCS：中国列车运行控制系统CTC：调度集中系统RBC：无线闭塞中心TSRs：临时限速服务器TCC：列控中心CBI：计算机联锁系统CSM：信号集中监测LEU：地面电子单元ATP：列车超速防护系统DMI：司机车载设备接口BTM：应答器传输模块TCR：轨道电路信息读取器MT：移动终端（GSM-R）Juli2003 2 CTCS-3级...
RBC全称无线闭塞中心（Radio Block Center），是CTCS-3级列控系统的核心设备，满足CTCS-3级列控系统总体...
CTCS-3级标准体系 系统规范 工程设计制造工艺施工验收运用维护安全评估 规范 标准 规范 规则 办法 系统设计制造施工验收测试评估运用维护 4 CTCS-3级列控系统标准规范 一、标准体系结构：系统规范 运营需求规范功能需求规范系统需求规范总体技术方案 接口规范设备接口规范 设备规范...
CTCS-3级标准体系 系统规范 工程设计制造工艺施工验收运用维护安全评估 规范 标准 规范 规则 办法 系统设计制造施工验收测试评估运用维护 4 CTCS-3级列控系统标准规范 一、标准体系结构：系统规范 运营需求规范功能需求规范系统需求规范总体技术方案 接口规范设备接口规范 设备规范...
无线闭塞中心(RBC)是控制列车行车的关键设备,该设备的功能完整性直接决定了CTCS-3级列控系统的控车安全性和控车效率。因此,为了构建CTCS-3级列控系统仿真测试平台,急需开展RBC功能样机的研究与实现工作。本文正是针对这一需求,重点研究RBC的功能需求、信息流及外部接口等。)(询应答器进行列车定位及位置校正,通过GSM-...
rbc控系统ctcs功能需求接口列车 信号 技术 33 年第5期 1 CTCS- 3级列控系统概述 1.1 CTCS- 3级列控系统框架 CTCS- 3级列控系统(见图1)是基于 GSM- R无线通信实现车- 地信息双向传输、 无线闭塞中心(RBC)生成行车许可的列车 运行控制系统 [1] ,是我国时速300～350 km 高速铁路的重要技术装备。在该系统中...
其系统工作原理为:基于 GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,车载采用目标—距离连续速度控制模式曲线、设备制动优先的方式监控列车安全运行,当系统降级时可按CTCS-2级功能运行。
本标准规定了CTCS-3级列车运行控制系统(以下简称“CTCS-3级列控系统”)的无线闭塞中心(RBC)与铁路数字移动通信系统(以下简称“GSM-R系统”)的移动交换中心(MSC)间IFIX接口、CTCS-3级列控系统的车载无线传输单元与GSM-R车载电台间IGSM-R接口。 本标准适用于CTCS-3级列控系统及承载CTCS-3级列控系统业务的GSM-R系...
CTCS-3 级列控系统与 GSM-R 网络接口规范 RA0 RA1 RA2 RBC TA TE UDI Rate Adaption 0 Rate Adaption 1 Rate Adaption 2 Radio Block Centre Terminal Adaptor/Adaptation Terminal Equipment Unrestricted Digital Information 速率适配 0 速率适配 1 速率适配 2 无线闭塞中心 终端适配器 终端设备 非限制数字信息...