CTCS-3级列控系统 第一节CTCS-3系统概述 一、主要技术原则 （1）CTCS-3级列控系统满足运营速度350km/h、最小追踪间隔3min钟的要求。（2）CTCS-3级列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行，反向按自动站间闭塞运行的要求。（3）CTCS-3级列控系统满足跨线运行的运营要求。（4）CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离...
百度试题 题目CTCS-3级列控系统 相关知识点: 试题来源: 解析 CTCS-3级列控系统:CTCS-3级列控系统是基于无线传输信息并采用传统轨道电路方式检查列车占用、基于无线通信网GSM-R传输列控信息的列车运行控制系统。 null反馈 收藏
CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信 息双向传输，无线闭塞中心（RBC）生成行车许可，同时 具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。缩写定义：CTCS：中国列车运行控制系统CTC：调度集中系统RBC：无线闭塞中心TSRs：临时限速服务器TCC：列控中心CBI：计算机车载联安锁全计系算机统人机交互界面车载无线终端CSM：...
什么是CTCS-3级列控系统?相关知识点: 试题来源: 解析 CTCS-3级面向提速干线、高速新线或特殊线路,是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车运行控制系统。适用于各种限速区段,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车。反馈 收藏
(二)CTCS-2级 CTCS-2是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息,并采用目标距离连续速度控制模式监控列车安全运行的列控系统。闭塞方式为准移动闭塞。其系统结构主要包括:轨道电路、应答器、列控中心和车载设备等。 轨道电路、应答器、列控中心与车载设备在CTCS-2中各有其功能,它们之间相互配合,构成了车-地信息传输...
CTCS-3级列控系统是列控行车系统的一种,它面向提速干线、高速新线或特殊线路,基于无线通信的自动闭塞或虚拟自动闭塞。该系统可以叠加在既有干线信号系统上,满足客运专线和高速运输的需求。CTCS-3级列控系统采用先进的系统设计实现手段,通过...
CTCS-3级列控系统概述目录 2 一、系统背景——客运专线系统构成 客运专线系统构成 工务工程 牵引供电 通信信号 动车组 运营调度 客运服务 路基工程 轨道工程 桥梁工程 隧道工程 站场工程 供电系统 变电系统 接触网系统 电力系统 远程监控系统 调集列联度中通控锁集监信系系中测系统统系系统 统统 列 旅市客 总...
CTCS-3级列控系统是基于无线通信的列车运行控制系统,有以下特点: ①CTCS-3级列控系统采用固定自动闭塞,以目标距离连续速度控制模式监控列车运行。 ②CTCS-3级列控系统中列车占用检查由轨道电路完成。 ③CTCS-3级车载设备应具有设备制动优先和司机制动优先两种控制方式,且一般采用设备制动优先控制方式。 ④CTCS-3级列控...
一、CTCS-3级列控系统标准体系结构 3 一、标准体系结构：目的和意义 ➢CTCS-3级列控系统的研究采用了“标准先行”的国际通用方法，即先制订系统的标准规范，以便于指导系统的研发。➢为推进客运专线CTCS-3级列控系统自主集成创新，建立健全CTCS-3级标准，创建具有自主知识产权的CTCS-3级技术体系。➢确保互联互通...
CTCS-3级列控系统主要技术原则? 正确答案 ①CTCS-3级列控系统满足运营速度350km/h、最小追踪间隔3分钟的要求。 ②CTCS-3级列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行,反向按自动站间闭塞运行的要求。 ③CTCS-3级列控系统满足互联互通的运营要求。 ④CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的...