中国列车控制系统(CTCS)是中国铁路参照欧洲列车控制系统,并结合中国国情自主研发的列车运行控制系统。其中,CTCS-3级列控技术作为高铁的核心技术之一,承担着确保列车运行安全、提高运输效率的重任。 二、车载设备与地面设备的协同作战 CTCS-3级列控系统由车载设备和地面设备两大部分组成。车载设备就像列车的“随身智囊团”...
百度试题 结果1 题目CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有完全监控、引导、( )、调车、休眠、隔离和待机等模式。——[单选题] A. 机车信号 B. 目视行车 C. 备用 相关知识点: 试题来源: 解析 B 反馈 收藏
百度试题 结果1 题目CTCS-3级列控车载设备按( )控车时的模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。——[单选题] A. LKJ B. CTCS-2级 C. CTCS-3级 相关知识点: 试题来源: 解析 B 反馈 收藏
CTCS-3级列控车载设备负责接收地面数据命令信息，生成速度模式曲线，监控列车运行，保证列车运行安全。CTCS-3级列控车载设备应具有以下基本功能：1)自检功能 车载设备启动时首先要进行系统自检以确认设备是否有效，自检包括：测试常用制动、紧急制动命令能否正确输出，测试TCR完好，测试DMI显示等。车载设备的自检完成后能够在...
CTCS-3列控攻关背景—C3攻关内容 列控系统 车载设备地面RBC设备 1 系统设计技术 2 生产制造技术 3 系统集成技术 4 工程应用技术 5 实验室仿真测试技术 CTCS-3列控攻关背景—C3攻关组织机构 铁道部C3攻关组通号集团领导小组（领导层）通号集团C3列控系统技术实施组 （执行层）车载设备小组 ...
解析 正确答案:CTCS-3级列控车载设备按CTCS-3级控车时的模式有完全监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离和待机等模式; CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有完全监控、部分监控、引导、目视行车、调车、休眠、隔离、待机和机车信号等模式。 答案解析:...
百度试题 结果1 题目CTCS-3级列控系统车载设备组成?相关知识点: 试题来源: 解析 答:由车载平安计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、记录单元、人机界面无线通信单元等部件组成。反馈 收藏
CTCS-3级列控系统车载设备采用目标距离连续速度控制模式、设备制动优先的方式监控列车安全运行。 CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。RBC或无线通信故障时,CTCS-2级列控系统控制列车运行。 全线RBC设备集中设置。 GSM-R无线通信覆盖包括大站在内的全线所有车站。 动车段及联络线均安装CTCS-2级列控系统地面设备。 300km...
CTCS-1级由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成。面向160km/h以下的区段,在既有设备基础上强化改造,达到机车信号主体化要求,增加点式设备,实现列车运行安全监控功能 CTCS-2级是基于轨道传输信息的列车运行控制系统,面向提速干线和高速新线,采用车-地一体化设计,地面可不设通过信号机,机车乘务员凭车载信号行车 ...