D5 京局京段拖车:CR200J3-A-5001(原唐厂7001样车)动力车:FXD3-J0010,0011(连厂) 第一代垃圾桶过夜,体验一般。 如果说换皮美化就是复兴,那真是妥妥面子工程。 车辆已经老化,转向架的抖动清晰可感知...
国铁最新型黑色涂装CR200J复兴号动车组采用了低阻力流线头型和车体平顺化设计,以降低空气阻力并增强线条感。整车长232.5米,涂装由“中国红”、“中国白”、“长城灰”和“国槐绿”4种主色调构成,其中包括黑色涂装。黑色涂装的运用,使得整...
动力层面 常见的CR200J型复兴号动车组列车 动力车为四轴 功率为5600千瓦 “高原版”CR200J型复兴号 动力车为六轴 功率达7200千瓦 大功率确保动车 可以在30‰的上坡道轻松起步 同时,全列每一节车 都安装了停放制动装置 可以保证在大坡道安全停车 同时 橡胶密封件、...
CR200J驾驶室:现代化驾驶环境 04月03日 一、设计理念 CR200J动力集中电动车组的驾驶室是专门为驾驶员设计的,其设计理念是以驾驶员为中心,注重驾驶员的舒适性、操作便利性和安全性。驾驶室内部采用了人性化的设计,使驾驶员能够在长时间的驾驶过程中保持良好的状态,提高工作效率。...
CR200J复兴号的首次亮相 可谓惊艳了不少人 一组高清大图剧透给你 快来一睹为快吧 ↓↓↓ 新型CR200J 车长:232.5米 定员:676人 二等座642人 一等座28人 商务座6人 最高运营速度:160公里/小时 控制车由客室间壁分为 一等座椅区和商务区 ...
(填空题)CR200J3动车组受电弓无法升起:查看故障信息及___界面,同时通过6A屏确认受电弓外观状态是否正常,若存在击打、变形、断裂等情况,则按照受电弓机械故障进行处置。若正常,通知司机换升另一受电弓。仍不能升弓,进行下一步处置。确认控制电压高于___V。确认无主断故障信息。确认紧急制动按钮未按下。确认...
《动车组回送》近日,南局动力集中型动车组CR200J3-A(长编组)型整组在唐山客车厂完成大修,其动力车车号为FXD3J-0083/4,于昨日开行00131次(唐山—南昌)回送至南局,期待此车在春运时能够顺利完成客运任务#铁路摄影 #中国铁 - Mi Manchi🚄于20250106发布在抖音,已经收
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