这种“高原版”复兴号 结合现有高原双源电力机车研制 专门适应云南地区 高海拔、多隧道、大坡道环境特点 外观上，这种车型的涂装 与新成昆铁路上的复兴号相同 但“高原版”采用的车漆 是高耐性油漆 可适应高海拔低温环境 动力层面 常见的CR200J型复兴号动车组列车 ...
“涨价”并不是初衷 自从CR200J型动力集中式动车组(以下简称“绿巨人” )正式上线运营以来,一直饱受争议,除了它比较“奇葩”的外观涂装外,还有好多网友觉得在高铁快速发展的今天,为什么还要研制这种“伪动车”,最高时速不160km/h,车体换...
关于动集CR200J..关于动集CR200J,个人认为首先应该承认CR200J相对于传统普速而言是有一定进步的,这应该肯定和承认,但是关于动集的争议主要是因为其变动主要是在量上而非质上,有量变倒是没有质变,这才是动集目前比较
当前国铁350级别的高速动分CR400采购单价接近2500万元/节[10]，而160级别的普速动集CR200J折算入动力车...
复兴号动车组是指新一代具有完全自主产权的动车组,其主要车型有CR400系列、CR300系列和CR200J系列,其中CR400和CR300分别为运行350km/h和250km/h的动力分散型动车组,而CR200J系列动车组,也被称为“绿巨人”,是动力集中型动车组,这是时隔15年再次大规模研制生产动力集中动车组。自上线运营以来,饱受争议,褒贬不一...
12月23日8时40分,一列新型CR200J复兴号动车组准点从成都南站发出,驶往攀枝花南站,这是新型CR200J复兴号动车组首次上线亮相! 新车上线,亮点多多 此次上线首秀的CR200J型复兴号动车组由中车唐山机车车辆有限公司和中车大连机车车辆有限公司联合研制生产。
CR200J1B,CR200J2B,CR200J3B,鼓型化的第一代,特点是二等座车空调从两个变为一个(个人实测在亚热带没有区别,但是在玉磨铁路上除湿制冷能力稍差),DC600V电力插座更换,升级列车中控网,当然还有最重要的,鼓型化,略微改善了二等座的局促空间。为了藏住空调,车体略微加高。本代开始,地方铁路开始将桶加入采购...
【新浪微博主-魔光老..6月1日,金温铁道公司验车人员赴中车长客,对两组“绿巨人”复兴号开展验车工作,标志着首列配属金台铁路的动集即将出厂。此次主要是对CR200J2-JT001车组(8节编组)进行验车工作,检验工作完毕后,
复兴号CR200J型电力动车组(以下简称”CR200J”),是复兴号系列的一款动力集中式的电力动车组。截至2021年7月,复兴号CR200J型电力动车组为复兴号电力动车组系列中的低等级的产品。 该车以HXD1G、HXD3G型电力机车与25T型客车为原型,由中国国家铁路集团有限公司和中国中车牵头,中车唐山、浦镇、大连、青岛四方、株洲、...