在外观方面，本田为 2024 款 CR-V Sport Hybrid 配备了 LED 大灯和尾灯、加热后视镜和电动天窗等功能。散热器格栅网格采用亮黑色装饰，钢琴黑色下保险杠饰条、亮黑色后视镜和车顶导轨以及 Berlina Black 18 英寸 10 辐轮毂等装饰元素赋予了它特别的运动风格，并使其与汽油驱动的 2024 款 CR-V 区分开来。车内，...
Sport Touring Hybrid with AWD shown in Platinum White Pearl,* Canyon River Blue Metallic, and Still Night Pearl* with Black Leather at $41,555 MSRP.* 40 city/34 highway mpg rating.* 2025 CR-V Intro Gallery Colors Exterior Interior Technology Honda Sensing® Trims & Specs Compare BUILD Th...
图说：本田CR-V SPORT HYBRID e+，用新角度续写新传奇 2021年4月19日，东风本田CR-V插电混动版（SPORT HYBRID e+）正式亮相上海车展。新车与现款CR-V的外观设计基本相似，仅针对细节进行调整，整体更加精致与年轻。动力将搭载本田的全新插电混合动力系统，纯电续航里程达到85km。伴随多款战略化电动新车的集中发布...
CR-V SPORT HYBRID e+（以下简称CR-V PHEV）是本田混动技术的又一巅峰之作，也将是一款颠覆性的产品，会彻底改变人们对插电混动（PHEV）的印象。本田率先将SPORT HYBRID e+技术运用在CR-V上，以领先行业的技术进一步夯实CR-V的市场标杆地位，也将让CR-V家族率先完成燃油、HEV、PHEV的全面布局。高效始终是CR-...
CR-V PHEV的SPORT HYBRID e+系统主要有三种运行工况，分别为纯电、混动、强制充电。纯电工况适用于用户的大部分实际用车场景，如上下班通勤等，在这些中低速路况下，整车主要由驱动电机提供动力，发动机并不参与直接驱动，因此这时的CR-V PHEV可以视作是一台纯电车型。而在需要更强劲的加速能力或者是达到更高的...
而全轮驱动的混动版Sport Touring 车型售价为39,845 美元（28.93万元），比1.5T前驱 EX-L 贵 4,840 美元（35151元），比全轮驱动车型贵 3,340 美元（24257元）。相比之下，丰田 RAV4 Hybrid 起价为 30,910 美元（22.44万元），而现代 Tucson Hybrid 起价为 31,045 美元（22.54万元），两者都拥有...
从技术源头上来讲，CR-V锐混动e+所搭载的SPORT Hybrid e+系统是脱胎于第三代i-MMD混动系统而来，但若将其单纯地比喻为加大电池版的i-MMD也有失偏颇。广义上来看，这两套系统的确具有非常高的共通性，相似的布置方式，相似的系统结构，但将其剖析之后，也能发现很不同。SPORT Hybrid e+采用的是全新绕组形式...
动力方面，新车采用了本田SPORT HYBRID e+混动系统，基于第三代i-MMD混动技术开发而来。搭载2.0L自然吸气发动机+驱动电机+发电机组成的混合动力系统。系统综合输出功率最大可达158kW，传动系统匹配E-CVT变速箱，可满足日常出行动力需求。值得一提的是，新车在满电状态下行驶，综合油耗表现仅为1.3L/100km。在试驾...
搭载SPORT HYBRID e+系统的CR-V锐·混动e+，是本田在华首款插电混动车型，CR-V更是成为行业首个涵盖燃油、混动、插混三种动力系统的城市SUV。这款车界“常青树”不仅再度成为细分市场的先驱，也让消费者有了更多喜爱和购买的理由。拥堵与高速表现都满意 一款车型驾驶体验的好坏，在拥堵和高速这两个场景下表现...