近日,一则不被人注意的企业新闻显露出了为国产大飞机C919配套的中国自研发动机CJ1000A的真实动态:长江1000A应该已经取得了适航认证。同时也透露了国产远程宽体客机C929配套发动机CJ2000的动态。这则新闻是《中国冶金报》在2024年1月25日发布的,反映的是首钢北冶公司在研发国产大涵道比涡扇发动机CJ1000A的认证工作中所取得...
近期,一些未被大众广泛关注的业界消息揭示了关于中国自主研发的大飞机C919及其配套发动机CJ1000A的重要进展。有迹象表明,长江1000A(即CJ1000A)可能已顺利通过了适航认证,同时,关于国产远程宽体客机C929的配套发动机CJ2000的进展也初露端倪。这则消息源自2024年1月25日的《中国冶金报》,报道聚焦于首钢北冶公司在CJ1000A...
新年报告一个好消息,C919的国产发动机CJ1000A进展出乎意料的顺利,2025年可能会装上C919进行商业运营。 2024年1月25日一份发给北冶分公司,感谢其对国产CJ1000A发动机,研制认证工作做出贡献的感谢信被中国冶金报社公开。表明CJ1000A发动机的研制工作取得重大进展,否则不会无缘无故的发感谢信。从发动机研制的工作流程看,研制...
据澎湃新闻报道,2024年1月25日,重磅好消息再次传来,据“中国冶金报社”官方头条号报道,近日,北冶公司收到一封来自中国航发商发用航空发动机有限责任公司的感谢信。信中对北冶公司在长江1000A(简称CJ1000A)发动机大涵道比涡扇发动机研制认证工作取得的成果表达了充分肯定。 这意味着首款国产民用大涵道比涡扇发动机CJ1000已...
然而,国产CJ1000A发动机的进展却缓慢异常,成为另一焦点。商飞寄望于CJ1000A能替代CFM发动机,但其型号合格证的攻关仍未突破。预计CJ1000A最早在2030年才能实现商业飞行,这使得商飞面临巨大焦虑。 另一方面,赛峰在中国设立LEAP-1A发动机装配线的可能性备受关注。然而,短期内赛峰在中国建立LEAP-1C发动机装配线的前景并不明朗,...
1. 国产大飞机C919的配套发动机CJ1000A已取得适航认证,这一进展被一则感谢信所揭示。2. 感谢信来自中国航发商用航空发动机公司,致首钢北冶公司,赞扬其在CJ1000A发动机关键材料研制和认证任务中的贡献。3. 北冶公司完成了数十项关键任务,为C919的推进提供了坚实基础,并已开始研发CJ2000发动机,未来将用于...
然而,国产CJ1000A发动机的进展却让人担忧。商飞对这款国产发动机寄予厚望,但目前进展缓慢。型号合格证的攻关仍在进行中,预计到2025年才能有突破。如果顺利,CJ1000A最快也要到2030年才能在C919上实现商业飞行。这一时间点无疑让商飞感到焦虑。 不仅如此,赛峰在中国设立生产线的可能性也引发了广泛关注。赛峰在天津已设立...
如今,CJ1000 A发动机取得了突破性进展,替换的日子会越来越近。据中国商用航空发动机公司表示,CJ1000 A争取在2024年取得合格证,2025年安装在C919上。安装这样的规划进度,我们所期待的C919客机换掉国外发动机,确实是指日可待了。总结 如今,国产的大飞机C919有了,不久国产的发动机CJ1000 A也指日可待了,未来,...
进一步证实CJ1000A适航认证的,是两会期间中国商飞副总经理张玉金的发言,他透露今年C919产能将稳步增长,预示着这款国产发动机的小批量试产即将启动,即将在C919原型机上进行测试飞行,象征着国产化进程的坚实一步。中国商飞与东航的购机合同,更是CJ1000A进展与C919交付量的直接反映。按照计划,100架C919将在...
网友的绘图能力很强之前有过这张图,但试飞的不是长江1000A有意思的是,早在2020年7月,就有消息说长江1000A即将上机试飞,而且还精确地指出是试飞的是第三台发动机,准备安装在试飞院的伊尔76飞行平台上进行首飞测试,然而在当年8月,有消息说第三台CJ1000A发动机安装了无线电遥测系统,为安装到伊尔76试飞平台上做...