近日，中国商发公司召开了关于长江CJ-1000A发动机适航取证工作的动员会。此次会议的召开，外界普遍推测，预示着长江1000A发动机在研发上已取得重大进展。这也标志着，C919飞机全面采用国产动力替代西方发动机的工作，已进入紧张的倒计时阶段。长江发动机CJ-1000A是由中航商用航空发动机有限责任公司倾力研制生产的，这一重大成果...
018年5月17日，首台CJ-1000A发动机成功进行了首次点火试验，转速高达6600转/分，展现了其良好的性能。随后，第二台发动机也在同年11月制成，并用于高压涡轮机部分的测试，成功实现了全速运转。为了进一步推动国产大飞机发动机的研制进程，2009年1月18日，中航工业商发在上海成立，作为国产大飞机发动机研制主体及项目总...
中国商飞早就看得透了，自C919项目启动时，国产发动机就成了头号任务。2016年，中国航空发动机集团横空出世，整合全国的力量，拼命加速搞定商用航空发动机的研发！CJ-1000A就像是C919的小助手，肩负着不想靠别人过日子的重任。虽然美国断供的威胁让C919的生产有点儿紧张，但也正好给了CJ-1000A加速研发的机会，真是一波...
据国内媒体披露,目前 CJ-1000A 发动机已通过民航局型号合格证、生产许可证和单机适航证的检测,处于适航认证的最后阶段,其核心部件已超过 1000 小时运转无故障。 另外,有消息称 2025 年 6 月 CJ-1000A将装配 C919 大飞机试验飞行,但此消息尚未有官方确切证实8。按照计划,若验证飞行顺利,CJ-1000A 预计在 2027 年...
研发团队就憋着一股劲儿搞国产替代，现在长江CJ - 1000A发动机正玩命测试中，听内部消息说，叶片用了最新的陶瓷基复合材料，性能杠杠的！这节奏可不是临时抱佛脚，而是真刀实枪的蓄势待发，美国这一卡反倒是帮咱们亮出了底牌！朋友，说到这儿我真心激动得心跳加速！咱们中国人向来以智慧著称，面对美国动不动就技术...
自从去年的时候，这款咱们自己造的发动机就和运-20打成了一片，跑高空、冲低空，啥极端天气都让它折腾了一遍！咱们的国产CJ1000A颗粒机，真是牛得不得了！飞行员说，发动机好得跟吃了泻药一样，所有指标都上得去！这玩意儿啊，比那实验室里的数据都能让人信服多了！到2025年，CJ-1000A就要跳上C919去试飞啦！...
美国暂停向中国商飞出售GE LEAP-1C发动机,回应中国限制关键矿物出口,将影响C919生产及国际化。国产CJ-1000A发动机进展顺利,计划2027年获CAAC适航认证,2030年商用,但面临性能、供应链及国际认证挑战。C919交付缓慢,短期依赖LEAP-1C,长期需CJ-1000A提升国产化水平。 一、美国突然决定暂停向商飞销售GE LEAP-1C发动机。
C919大飞机发动机CJ- 1000A 的制造者是中国航发集团 ,技术范畴为大涵道比涡扇发动机,推力范围为 98-196 kN,涵道比约9,尺寸为直径1.95米,长度3.29米,算下来其实和C919现在用的LEAP-1C相近$航发动力(SH600893)$ :国内唯一全谱系航空发动机整机制造商,承担涡扇 - 10、
结果美国最近突然搞事情，说要断供LEAP发动机，这记重拳直接把大伙儿打懵了。但反转来得太快就像龙卷风，咱们藏着掖着测试了7年的CJ - 1000A发动机突然被曝进入冲刺阶段，网友瞬间炸锅：原来老美这波禁运，反倒是给中国航空业“断奶”送助攻？要我说啊，这剧本咱们中国人可太熟悉了！当年北斗被GPS掐脖子，高铁被...
CJ-1000A发动机专为中国商飞C919窄体客机量身打造，其推力范围为98-196千牛，即22000 - 44000磅力。这款发动机的尺寸为直径1.95米，长度3.29米，相较于CFM LEAP-1C发动机（直径1.98米，长度3.32米），在尺寸上更为紧凑。在结构上，CJ-1000A采用了与LEAP-1C相似的双鼓盘配置，包括一级风扇、三级增压器、10...