018年5月17日，首台CJ-1000A发动机成功进行了首次点火试验，转速高达6600转/分，展现了其良好的性能。随后，第二台发动机也在同年11月制成，并用于高压涡轮机部分的测试，成功实现了全速运转。为了进一步推动国产大飞机发动机的研制进程，2009年1月18日，中航工业商发在上海成立，作为国产大飞机发动机研制主体及项目总...
航展上的CJ-1000A发动机据内部消息透露，中国航发商用航空发动机有限责任公司对CJ-1000A项目给予了高度关注，并正全力以赴地开展其适航验证工作。然而，由于该发动机目前尚未获得适航证书，因此，已经交付的C919客机仍暂时采用美法合资的CFM赛峰国际公司所研制的LEAP-1C型发动机。航空动态 近日，中国航发商用航空发动机有限责...
同时，为应对不同的需求，CJ-1000A和CJ-1000B两种型号的发动机被提出。其中，CJ-1000A将提供28,200磅(125千牛)的推力，用以替代CFM LEAP发动机；而CJ-1000B则能提供29500磅(131千牛)的推力，为增程型C919提供强大的动力支持。2023年3月，有消息透露CJ-1000A发动机已在一架运-20测试飞机上启动了飞行测试活动。此...
运20飞行台挂载的是哪款发动机？ 从官方发布的照片可以看出，这次运20飞行台挂载的是国产的CJ（长江）-1000A涡扇发动机，这是我国第一款商用大涵道涡扇发动机，也是我国C919客机的配套发动机。CJ-1000A发动机的研制历程 世界上的干线客机都是用涡轮风扇发动机作为动力，涡轮风扇发动机的优点是：飞行速度快，经济性、安全性...
CJ-1000A发动机(适配C919)的核心研制方是中国航空发动机集团。 CJ-1000A是一款由我国自主研发的高涵道比涡扇喷气式发动机,专为适配C919大型客机而设计。这款发动机具有低排放、低噪音、低油耗的特点,能够满足150~180座级单通道飞机(配备双发)对动力的需求。其起飞推力不小于14000kgf,配装的是单通道干线客机的大涵道比...
怕中国自己造发动机?..国产长江发动机CJ-1000A自从2017年5月整机试车,2018年5月整机点火成功,而且据最新消息,今年四月,中国航发宣布:国产发动机CJ1000A取得阶段性成果!(图二)
长江发动机CJ-1000A是由中航商用航空发动机有限责任公司倾力研制生产的，这一重大成果源于我国大型客机发动机的重大专项任务。❒ 发动机的象征意义 值得一提的是，“CJ-1000A”发动机不仅填补了我国商用航空发动机的空白，更是装配国产大飞机的唯一国产动力，意义非凡。❒ 发动机的型号意义 “CJ-1000A”发动机中的“C”...
C919换装CJ-1000A发动机后将不再受到西方的制约，要是西方不制裁C919，那么未来销往欧美国家的C919可能仍然会装上LEAP-1C发动机，如果制裁，那么全系将换成国产，这一点在CJ-1000A成功后就有底气了。目前C919比较大的障碍是只获得了CAAC适航证（中国民航局），如果要在欧美国家运营的话需要获得FAA（美国联邦航空管理...
运-20搭载CJ-1000A设想 国产CJ-1000A大涵道比涡扇发动机的成功首飞，对C919客机来说无疑是一个天大的好消息，这预示着C919客机将逐步摆脱对国外的依赖。而根据之前官方给出的计划表来看，国产CJ-1000A发动机预计会在2025年完成全部的测试计划，之后在2028年左右就可以正式装备C919客机开始飞行，届时估计也就不用再依赖...
特别是特朗普政府曾经考虑断供C919使用的Leap发动机，以遏制我国大飞机的发展。我国也彻底抛弃了原先“造不如买”的思想，CJ-1000A发动机的研发速度加速发展。继核心机2017年成功点火以后，2021年完成了核心机100%转速测试，其间进行了发动机地面台、高空台测试，再到如今正式进入通用飞行台进行试飞。整体进度喜人。预计...