其中依托本田全新270度曲轴直列双缸引擎，所打造的XL750和CB750也迎来了小改款，它们最大的变动就是换装了最新的头灯使其有了不一样的前脸。本田XL750和CB750在内地市场都有销售属于日产原装进口，所以小伙伴可以先努力的回忆一下，它们原来的相貌。算了，还是放张图吧，这样对比起来会更加直观，毕竟人人不是照相机...
本田CB750 Hornet定位于中排量街车市场,旨在为消费者提供一款既具备强劲动力又拥有良好操控性和舒适性的机车。其外观设计时尚动感,符合年轻消费者的审美需求。 【外观设计】 本田CB750 Hornet的外观设计采用了本田家族最新的设计理念,整体造型紧凑而富有力量感。前脸部分,大灯组与进气格栅融为一体,呈现出犀利的视觉效果。
推荐一款本田经典四缸神车-CB750。这不仅仅是一款摩托车，更是无数车迷心中那抹不灭的火焰。想当年，本田CB750横空出世，第一批量产的四缸摩托车啊，那简直是摩托车界的一次革命！本田凭它一战成名，从此走上了摩托车巨头的道路，而CB750，也成了摩托车发展史上一块闪闪发光的里程碑。走近这家伙，第一眼，那双...
它可以让CB750从最大速度进行安全稳定的制动,而不会产生抖动,并且刹车盘的性能不受积水和尘土的影响。1975年起CB750的后轮也配备了盘式制动器。 本田将CB750定位为一款打破极限的车型,最初被称为“梦想四缸”的CB750进行了一系列的优化,同时保留了很多成熟技术,包括承载式车架、伸缩套筒式前叉和双减震摇臂式后悬挂...
我估计要不了太久本田基于这个全新的750平台打造的那台大名鼎鼎的XL750应该就会来到国内了,所以我对这个动力平台确实非常好奇。 二是CB750作为一台中量级运动街车,虽然它在我国(含台湾地区)都被割了21匹的最大马力,以至于真要论运动那肯定是不能和790、890甚至和我很快要测评的全新凯旋765R等猛兽相提并论。
再来看这台CB750的配置，它决定了这台车的新动向，CB750采用的本田技术发动机，直列双缸四冲程设计，是大马力可达69.3匹，扭矩在6500转时可爆发出最大69N.m扭矩，从日常使用到跑车专用车，这台CB750都可以胜任，同时，本田自推出了CB系列的双缸街车后，国内的CB400系列与CB500系列也是大受好评的一款。而这次的...
CB750 Hornet主要规格(2025 欧洲版本)总长×总宽×总高：2090×780×1085mm轴距：1420mm坐高：795mm车重：192kg引擎：水冷四冲程SOHC四气门并列双缸755cc最大马力：67.5kW/9500rpm最大扭力：75N·m/7250rpm油箱容量：15.2公升变速箱：往复式6挡刹车：前＝碟刹，后＝碟刹轮胎：前＝120/70-17，后＝160/60-17...
◆ 外观配置新款CB750 Hornet的外观设计无疑变得更加激进和前卫。有时候期望越高，失望也可能越大，毕竟CB750顶着大黄蜂的名头，人们习惯性的会和经典车型做对比，而全新设计大黄蜂，车身轮廓的激进风格毋庸置疑，锋利的油箱轮廓，醒目的车身框架，让“大黄蜂”在街头霸王中能够脱颖而出。而全新设计的双LED大灯组成为...
我知道一提CB750,很多朋友都要问:诶?之前你不是测评过X-adv、佛沙750这些车吗?本田不是有750发动机吗?又炒冷饭啦? 当然不是,过去本田应用于X-adv等等车型上那台750发动机是一台几乎是呈水平方向卧着的发动机,整体是极其偏向中低转动力输出的,配合DCT变速箱,甚至能够在一台750排量级别的发动机和200公斤以上的车...