IMP_STEER_CON_L1外部模型的车轮L1和R1的转向器输出角度(输入到非线性转向运动学表中) IMP_STEER_CON_R1 IMP_STEER_L1转向系统导致的车轮L1和R1转向角(非行驶/侧倾转向)来自外部模型 IMP_STEER_R1 IMP_STEER_RACK_CON_L1外部模型的车轮L1和R1的转向齿条位置(输入到非线性转向运动学表) IMP_STEER_RACK_CON_...
;变速器齿轮比imp_r_rear_bias_d3 (-);分数:在后分动器扭矩驱动轴imp_speed (公里/小时);进口的目标速度为速度控制器334 imp_steer_con_l1 (度);l1轮转向齿轮控制(输入 非线性 转向运动学襄)335 imp_steer_con_l2;转向齿轮控制l2轮(输入(度)非线性转向运动学表);转向齿轮控制,r1轮(输入336 imp_...
IMP_DSTEER_CON_(whl) (whl)(L1,R1等)的齿轮输出速度 IMP_STEER_CON_(whl) (whl)的齿轮输出角(L1,R1等) IMP_DSTEER_RACK_CON_(whl) (whl)(L1,R1等)的齿条的输出速度 IMP_STEER_RACK_CON_(whl) (whl)的齿条的输出位置(L1,R1等) IMP_R_STR_EXT_(whl) (whl)(L1,R1等)的瞬时总转向比 IMP_...
51、( - );分数:在后分动器扭矩 驱动轴 333 IMP_SPEED(公里/小时);进口的目标速度为速度控制器 334 IMP_STEER_CON_L1(度);L1轮转向齿轮控制(输入 非线性转向运动学表) 335 IMP_STEER_CON_L2(度);转向齿轮控制L2轮(输入 非线性转向运动学表) 336 IMP_STEER_CON_R1(度);转向齿轮控制,R1轮 52、(输...
338 IMP_STEER_L1(度);直接控制L1车轮的转向 342 IMP_STEER_RACK_CON_L1(毫米);对于L1车轮转向齿条控制(输入非线性转向运动学表) 346 IMP_STEER_SW(度);方向盘角度 347 IMP_STEER_T_IN(N-M);转向输入扭矩 350 IMP_WIND_SPEED(公里/小时);风速相对于地 输出变量 ...
350IMP_WIXD_SPEED(公里/小时);风速相对于地 输出变量 1AAx(弧度/秒2)全名:侧倾角加速度。(本体固定),车辆 类型:角加速度 成分:车辆侧倾(车身固定)定义:角加速度簧上的所述的[SX]成分 车辆的质量。 2AAy(弧度/秒2)全名:俯仰加速度(本体固定),车辆 类型:角 加速度 成分:车辆间距(车身固定)定义:角加速...
(度);L1轮转向齿轮控制(输入非线性转向运动学表) 338 IMP_STEER_L1(度);直接控制L1车轮的转向 342 IMP_STEER_RACK_CON_L1(毫米);对于L1车轮转向齿条控制(输入非线性转向运动学表) 346 IMP_STEER_SW(度);方向盘角度 347 IMP_STEER_T_IN(N-M);转向输入扭矩 350 IMP_WIND_SPEED(公里/小时);风速相对于...
2. 增加了一个新的输入变量IMP_AT_CLUTCH,用于控制自动变速器锁止离合器。以前,离合器只能由表(LOCK_AT_table)或动态操纵离合器容量(IMP_M_LOCKUP_clutch_CAP)控制。 3. 内置电子稳定控制系统已扩展到支持在单个模拟中运行多辆车。(如2021.0向后兼容性文档中所述,2020.1发行说明中错误地提到了此功能。) ...
39、_d3( - );分数:在后分动器扭矩驱动轴333 imp_speed(公里/小时);进口的目标速度为速度控制器334 imp_steer_con_l1(度);l1 轮转向齿轮控制(输入非线性转向运动学表)335 imp_steer_con_l2(度);转向齿轮控制 l2 轮(输入非线性转向运动学表)336 imp_steer_con_r1(度);转向齿轮控制,r1 轮(输入非线...
338 IMP_STEER_L1(度);直接控制L1车轮的转向 342 IMP_STEER_RACK_CON_L1(毫米);对于L1车轮转向齿条控制(输入非线性转向运动学表) 346 IMP_STEER_SW(度);方向盘角度 347 IMP_STEER_T_IN(N-M);转向输入扭矩 350 IMP_WIND_SPEED(公里/小时);风速相对于地 输出变量 ...