IMP_PCON_BK: 制动总泵压力 IMP_STEER_SW: 方向盘角度 IMP_THROTTLE_ENGINE: 开环节气门控制 IMP_MUX_L1: 左1轮胎CTC处的地面纵向摩擦 IMP_MUX_L2: 左2轮胎CTC处的地面纵向摩擦 IMP_MUX_R1: 右1轮胎CTC处的地面纵向摩擦 IMP_MUX_R1: 右2轮胎CTC处的地面纵向摩擦 IMP_MUY_L1: 左1轮胎CTC处的地面横向...
如果选择第一个选项,则将参数OPT_BK_DYN设置为1,并显示一个时间常数参数Tbk (关键字= TC_BK)的字段。在这种情况下,使用制动执行器压力Pbk和受控压力Pctl的微分方程来计算制动执行器的瞬态行为。 如果选择了第二个选项,则将参数OPT_BK_DYN设置为2,并链接到库Brakes:Caliper Pressure vs Volume,在下一节中介绍。
IMP_PCON_BK: 制动总泵压力 IMP_STEER_SW: 方向盘角度 IMP_THROTTLE_ENGINE: 开环节气门控制 IMP_MUX_L1: 左1轮胎CTC处的地面纵向摩擦 IMP_MUX_L2: 左2轮胎CTC处的地面纵向摩擦 IMP_MUX_R1: 右1轮胎CTC处的地面纵向摩擦 IMP_MUX_R1: 右2轮胎CTC处的地面纵向摩擦 IMP_MUY_L1: 左1轮胎CTC处的地面横向...
4、器输出轴转速 22 IMP_AV_D3_R(rpm);的分动器后置输出轴转速 23 IMP_AV_ENG(rpm);发动机转速(发动机外部专用) 24 IMP_AV_TC(rpm);液力变矩器的速度(外部传输只) 25 IMP_AV_TRANS数(rpm);变速器输出速度(对外转让的情况下,或 外部差分只) 26 IMP_BK_BOOST(毫米);制动助力器输入位移 27 IMP_BK...
304 IMP_PCON_BK(兆帕);制动主缸压力 317 IMP_ROT_ENG(转);发动机转速(发动机外部专用) 324 IMP_R_EFF_D1(-);前差速器的效率 325 IMP_R_EFF_D2(-);后差速器的效率 328 IMP_R_GEAR_D1(-);前差速器的齿轮比 329 IMP_R_GEAR_D2(-);后差速器的齿轮比 ...
304IMP_PCON_BK(兆帕);制动主缸压力 317IMP_ROT_ENG(转);发动机转速(发动机外部专用) 324 325 328 329 334IMP_STEER_CON_L1(度);L1轮转向齿轮控制(输入非线性转向运动学 表) 338 342IMP_STEER_RACK_CON_L1(毫米);对于L1车轮转向齿条控制(输入非 线性转向运动学表) ...
4、2 288 IMP_M_DIFF_D1(N-M);前差速器的扭矩差 289 IMP_M_DIFF_D2(N-M);后差速器的扭矩差 295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP(N-M);转矩的最大转矩容量变矩器锁离合器 299 IMP_M_OUT_TR(N-M);变速器输出轴扭矩 300 IMP_PBK_L1(兆帕); L1制动轮缸(室)的压力 304 IMP_PCON_BK(兆帕);制动...
⑥ 传输延迟(关键字= TLAG_BK)。这些是每个制动钳或轮缸中制动执行控制信号与压力响应之间的时间延迟。仅当顶层控制是通过使用可配置功能PBK_CON进行开环制动控制施加主缸压力时才应用传输延迟,该功能通过“Control: Braking MC Pressure (Open Loop)控制:制动MC压力(开环)”库定义。
⑥ 传输延迟(关键字= TLAG_BK)。这些是每个制动钳或轮缸中制动执行控制信号与压力响应之间的时间延迟。仅当顶层控制是通过使用可配置功能PBK_CON进行开环制动控制施加主缸压力时才应用传输延迟,该功能通过“Control: Braking MC Pressure (Open Loop)控制:制动MC压力(开环)”库定义。
304 IMP_PCON_BK(兆帕);制动主缸压力 317 IMP_ROT_ENG(转);发动机转速(发动机外部专用) 324 IMP_R_EFF_D1(-);前差速器的效率 325 IMP_R_EFF_D2(-);后差速器的效率 328 IMP_R_GEAR_D1(-);前差速器的齿轮比 329 IMP_R_GEAR_D2(-);后差速器的齿轮比 ...