此外，由于它还兼容800V/4C超充，使其具备着充电5分钟，就能补能200km的能力。最后要说的是，依照网上某销售人员透露，零跑C10的售价区间很可能会在15万-20万元之间。若果真如此，以其8295芯片、激光雷达、800V超充以及电池底盘一体化技术等核心亮点而言，应该仍足以算得上是车界“蜜雪冰城”吧？
此外,由于它还兼容800V/4C超充,使其具备着充电5分钟,就能补能200km的能力。 最后要说的是,依照网上某销售人员透露,零跑C10的售价区间很可能会在15万-20万元之间。若果真如此,以其8295芯片、激光雷达、800V超充以及电池底盘一体化技术等核心亮点而言,应该仍足以算得上是车界“蜜雪冰城”吧?
12.88万起售,还有优惠!8295芯片+800V超充,零跑C10值得买吗? 当我们在选家用车的时候,尤其是对于大家庭来说,考虑的因素可谓是五花八门。很多人会更在意车辆的装载能力,因此MPV车型常常是这类目标人群的优选。不过,如果从实际使用来看,显然SUV车型的适用性更广,比如在户外和长途旅行时,SUV在空间、通过性和实用性上...
与此同时，零跑C10还升级了CTC 2.0电池底盘一体化系统，电池利用率提升17.5%，更重要的是，这次新车终于也用上了800V系统，能够实现高压快充功能，同时对于提升整车电气化效率，降低能耗也有不少帮助，因此整体来看，这些都是相比零跑C11提升的地方，所以看到这里，然后参考零跑C11高配车型近20万元的价格，不免让人觉得...
而纯电版车型则搭载了相同功率的驱动电机和容量为69.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程高达530km。此外,新车还支持800V/4C超快充技术,仅需充电5分钟即可补充200km的续航里程。 关于售价方面,根据网络传闻,零跑C10的售价区间可能位于15万至20万元之间。这样的定价策略使得这款车型在高端配置和强劲性能的加持下,展现出了...
零跑C10采用了800伏平台碳化硅技术,并提供了三种油冷电驱技术可选。单电机的峰值功率达到250千瓦,峰值扭矩为360牛·米。这些强劲的动力系统为零跑C10提供了出色的驱动性能。无论是增程式混动模式还是纯电模式,都能满足用户对于动力和续航的需求,这种先进的动力技术使零跑C10成为一款既环保又高性能的新能源汽车,未来零...
零跑C10实车到店，墨绿色涂装更高级，后排配“餐桌”，续航530km 11月，零跑汽车交付18508辆，同比增长130%，再创历史新高！而为了实现更进一步，零跑C10前来助力。新车基于零跑LEAP 3.0“四叶草”架构打造打造，定位中型SUV，提供增程/纯电两种动力可选，并支持800V超充，还配有激光雷达，将于明年1月开启预售，...
动力方面基于全新架构平台打造的零跑C10拥有CTC一体化车身设计,支持800V高压快充,并提供增程版和纯电版两车型供消费者选择,其中纯电版还有单电机和双电机四驱可选,增程版则由1.5L自然吸气发动机作为增程器,并采用单电机作为驱动,综合功率预计在170千瓦上下。电池方面预计和C01以及C11保持一致,拥有同级最长的纯电续航里程...
首先相比定位15-20万元的零跑C11,零跑C10用上800V和CTC电池底盘一体化这样的升级还是比较积极的,只是是否会增加太多造车成本还不一定,原因有以下几点。 一是目前800V架构并非只是提升充电效率,而是一系列电子电气化效率的升级,并且只要达到550-930V都可以称作800V,那么这样省钱的办法就比较多了,一是只在动力电池部分...
关于零跑C10这款纯电车,它并不支持800v的高压充电技术,其最大充电功率仅为80kw。相比之下,我之前使用的海豚车型拥有60kw的充电功率,但充电速度实在是让人难以忍受。如果零跑C10真的只能提供这样的充电效率,那么恐怕我得考虑放弃了。毕竟,无论其他方面多么出色,这一点不足就足以让我将其排除在选择之外。而且,它的...