在燃油消耗方面,馈电状态下油耗仅为每百公里5.1升,这项数据显示相较于传统燃油车型,零跑C10在用车成本上有着显著降低,尤其在油价持续高企的环境下,为用户节省了出行成本。 底盘的设计亦不容小觑,零跑C10采用了前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆独立悬挂的组合,经过精心调校,有效过滤掉因路面不平而带来的颠簸和震动,提升...
零跑C10的电压平台是800V。这一高电压平台有助于提升车辆的充电效率和动力性能。如果您对零跑C10的其他性能或配置还有疑问,比如续航里程、加速性能等,欢迎随时向我提问哦!
此外，零跑C10不仅会搭载目前车机最高规格的高通骁龙8295芯片，还将以拥有254Tops算力水平的英伟达Orin X芯片，以及激光雷达、800万像素高清摄像头等30余个传感器为核心，组成足够尖端的智能驾驶辅助系统。乘用性方面，作为一款中型SUV定位的产品，零跑C10的长宽高分别为4739/1900/1680mm，轴距为2825mm。虽然称不上“体...
关于零跑C10这款纯电车,它并不支持800v的高压充电技术,其最大充电功率仅为80kw。相比之下,我之前使用的海豚车型拥有60kw的充电功率,但充电速度实在是让人难以忍受。如果零跑C10真的只能提供这样的充电效率,那么恐怕我得考虑放弃了。毕竟,无论其他方面多么出色,这一点不足就足以让我将其排除在选择之外。而且,它的...
零跑C10采用了800伏平台碳化硅技术,并提供了三种油冷电驱技术可选。单电机的峰值功率达到250千瓦,峰值扭矩为360牛·米。这些强劲的动力系统为零跑C10提供了出色的驱动性能。无论是增程式混动模式还是纯电模式,都能满足用户对于动力和续航的需求,这种先进的动力技术使零跑C10成为一款既环保又高性能的新能源汽车,未来零...
与此同时，零跑C10还升级了CTC 2.0电池底盘一体化系统，电池利用率提升17.5%，更重要的是，这次新车终于也用上了800V系统，能够实现高压快充功能，同时对于提升整车电气化效率，降低能耗也有不少帮助，因此整体来看，这些都是相比零跑C11提升的地方，所以看到这里，然后参考零跑C11高配车型近20万元的价格，不免让人觉得...
续航里程高达530km。值得一提的是，零跑C10还支持800V/4C超充技术，充电仅需5分钟，即可补充200km的续航。据网上销售人员透露，零跑C10的售价预计将在15万至20万元之间。考虑到其搭载的8295芯片、激光雷达、800V超充以及电池底盘一体化技术等众多亮点，这样的价格定位无疑使得零跑C10在车界中具有相当的竞争力。
动力上，零跑C10可能会推出增程和纯电动力，据可靠消息称新车还会配备800V高压快充功能，真正可以做到无视充电焦虑问题，此外，新车后续可能还会推出车身一体化技术，性能可能会更加优越。零跑C10的“四叶草”电子电气架构和智能辅助驾驶算是比较香的配置了，其实车子香不香价格可以起到决定性作用，在当前车市如此卷的情况...
而纯电版车型则搭载了相同功率的驱动电机和容量为69.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程高达530km。此外,新车还支持800V/4C超快充技术,仅需充电5分钟即可补充200km的续航里程。 关于售价方面,根据网络传闻,零跑C10的售价区间可能位于15万至20万元之间。这样的定价策略使得这款车型在高端配置和强劲性能的加持下,展现出了...
在动力系统上,零跑C10搭载了型号为TZ220XY002的驱动电机,最大功率达到了170千瓦,为车辆提供了强劲的动力输出。 对于新能源车来说,除了科技感之外,续航和补能能力同样重要。零跑C10配备了800V+4C快充技术,这无疑是它在新能源市场中的一大亮点。