CCRH 测试场景参数表 CCRH场景只包含FCW报警场景,主要考察感知的快速准确识别和算法目标挑选的快速切换,感觉CCRH场景AEB大概率刹不停。 CCRH场景如果自车在TTC<1.5s时未发出警报,试验不通过。 1.2 SCP C2C SCP(Car-to-Car Straight Crossing Path)表示自车VUT 在交叉路口直行与垂直路径穿行的目标车辆VUT发生碰撞...
(3)VUT与 GVT之间发生接触;(4)CCRH场景时,VUT发出警报时试验结束;若 VUT在 TTC<1.5s时,未发出警报,采取制动或打转向等方式中止试验。L.6.1.9.5 测试场景结束条件如果VUT的速度减少量小于 5km/h或 Vimpact>40km/h,C2CSCPO、CCRH场景中 TTC<1.5s时,终止本测试场景试验。L.6.1.9.6 注意事项试验设置时,...
2.1 AEB 车对车 AEB CCR包括两种测试场景:CCRs和CCRm。 AEB CCRs 前车静止测试场景如下图所示: AEB CCRm 前车慢行测试场景如下图所示: 测试场景总结: 所有速度点的100%重置率全部测试,左右偏置率仅测一半,默认左侧50%或右侧50%; CCRs 场景:AEB的测试速度范围为20-40km/h,FCW的测试速度为50-70km/h; ...
零跑C10在C-NCAP碰撞测试中表现出色,获得了五星安全认证,综合得分率为90.2%。在侧面柱碰撞试验、车对车自动刹车能力(CCR)、车对行人自动刹车能力(VRU_Ped)以及车道保持能力(LKA)四项测试中均取得了满分成绩。作为零跑的首款全球化产品,零跑C10在被动安全方面下足了功夫,确保在碰撞发生时能最大程度地保护车内人员的...
同时,车辆在转弯时悬架支撑性良好,车身姿态稳定,给予驾驶者足够的信心。而且值得一提的是,零跑C10获得了C-NCAP五星安全认证,综合得分率90.2%,其中,侧面柱碰撞试验 、车对车自动刹车能力(CCR)、车对行人自动刹车能力(VRU_Ped)、车道保持能力(LKA)四项测试取得满分成绩!
3)CCRsFCW高速场景 对于CCRsFCW80Kph场景,出于功能安全的考量,执行器对主动安全触发的制动,会做出速度降低限制。若该场景下需拿到满分,触发AEB的ttc时间需要放大,即使AEB因速度降退出后,还可通过驾驶员踩下的-4m/s2的减速度,在车辆到达碰撞点之前刹停,从而避免碰撞。但ttc的调整,会增大实车道路上FCW的误触发,需...
零跑C10获C-NCAP五星安全认证,综合得分率90.2%,其中,侧面柱碰撞试验 、车对车自动刹车能力(CCR)、车对行人自动刹车能力(VRU_Ped)、车道保持能力(LKA)四项测试取得满分成绩! 同时,对于安全,零跑C10想为你考虑的更多: 整车碰撞测试 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验,模拟车辆撞墙的基本形式,试验车辆以50km/h的速度100...
零跑C10获C-NCAP五星安全认证,综合得分率90.2%,其中,侧面柱碰撞试验 、车对车自动刹车能力(CCR)、车对行人自动刹车能力(VRU_Ped)、车道保持能力(LKA)四项测试取得满分成绩! 同时,对于安全,零跑C10想为你考虑的更多: 整车碰撞测试 正面100%重叠刚性壁障碰撞试验,模拟车辆撞墙的基本形式,试验车辆以50km/h的速度100...
AEBCCR包括两种测试场景:CCRs和CCRm。 AEBCCRs前车静止测试场景如下图所示: AEBCCRm前车慢行测试场景如下图所示: 测试场景总结: AEB车对行人主要包括以下场景:CPNA、CPFA、CPLA,并且增加了夜间测试场景,如下所示。AEBVRU_Ped系统测试场景有CPFA-25白天和夜晚、CPFA-50白天、CPNA-25白天和CPNA-75白天,CPLA-...
主动刹车得到68.96%,其中AEB VRU PED对行人测试得到满分,车身稳定系统满分,AEB CCR得到7.556/8分,表现整体不错,不过最后总分被0.6的配置系数坑了。 我记得当时大一的时候,铁西万达一楼还摆着这台车,车上贴着: 铮铮铁骨,越级安全。 人家没说错嘛,行人保护做的烂,当然是铮铮铁骨了;越级安全,人家也没说往上越...