BTR-80在外形上和它的前辈们差别不大，和西方轮式装甲车相比，BTR-80的最大区别在于采用了发动机后置布局，人员上下车的舱门位于车体两侧。这个设计一直被诟病，称其会导致人员下车时被敌军攻击，但考虑到苏联陆军的士兵经常直接坐在装甲车顶部，到达区域后跳下车参战的传统，发动机是否前置其实区别不大。▲乘坐在战车...
在俄乌冲突这一错综复杂的战场上，BTR-80装甲运兵车依靠自身灵动的性能以及不断的改良，成为了俄军机动部队里的关键力量。作为一款服役时长超过30年的经典轮式装甲车，它究竟怎样在现代战场中重获生机，这不仅展现出战术运用的精妙，更是装备研发智慧的成果。BTR-80最早于1986年投入使用，它的设计目的是为步兵打造安...
衍生型 BTR-82:BTR-80的最新衍生版本。 BTR-82A:BTR-82的升级版,为步兵战车,装备一门30mm 2A72机炮来对步兵进行火力支援。 BTR-82AM:BTR-80的升级版,按照BTR-82A标准进行升级。 PRP-5:装甲侦察车,采用的是BTR-82A的底盘。 结束了,福利 点个赞再走吧~...
BTR-80装甲运兵车，这款自上世纪80年代起便由苏联装备的军车，以其卓越的技术性能和坚固耐用的特点而闻名。其技术底蕴深厚，源自BTR-70等经典装甲车，不仅在生产数量上庞大，更曾远销海外，甚至参与了车臣战争等严酷实战的考验。然而，我们今天要聚焦的并非这款传奇军车本身，而是其底盘经过巧妙改装后所诞生的三款全...
正在安装车载设备的BTR-80K装甲指挥车，取消了炮塔，将载员舱增高，并加装多个透明舱口。总装线旁边摆放的防弹轮胎。BTR-80系列装甲车的轮胎具有中央胎压调节系统，可以适应复杂路面，前4个车轮可以转向，尽可能缩小转弯半径。车间旁边摆放着需要安装的各种部件样品。组装这样的装甲车辆其实与组装民用车辆没有太大区别。
在防护方面，BTR-80装甲车采用了坚固的装甲钢板，能够有效抵御轻型武器的攻击。车内还装备了三防系统，使车辆能够在核生化环境下正常运作。至于火力，BTR-80装甲车主要装备了一门口径为30毫米的自动炮和一挺7.62毫米并列机枪，具备强大的火力压制能力。此外，根据任务需求，该车还可以搭载多种不同的武器，如反坦克...
BTR60轮式步战车为苏联设计生产的主要用来在战场运输步兵的装甲车辆，最先设计出来的并未安装装甲顶棚，为半开放式，类似于二战时期的苏联研制的K-75履带式装甲运兵车布局，能够依靠东欧平原快速机动。最大公路时速80公里，车重10.3吨，长7.56米，宽2.83米，高2.31米，驾驶员3人，还未安装顶棚时武器装备并不...
1984年2月24日,首批BTR-80装甲输送车正式下线,经过工厂和国家试验后,苏联军队开始装备这种装甲车。BTR-80的设计使其在20世纪80年代初的军事装备中显得非常先进。 回旋镖装甲车 🚀回旋镖装甲车是俄罗斯研制的新一代轮式装甲运兵车,旨在取代逐渐老迈的BTR-80系列车系。与BTR-80不同,回旋镖的设计风格发生了显著...
@西贝虎水陆两栖车btr80装甲车 西贝虎水陆两栖车 BTR-80装甲车是前苏联在20世纪80年代研制的4轴、8轮驱动的装甲输送车,由BTR-70改进而来。它采用了发动机后置布局,人员上下车的舱门位于车体两侧。BTR-80装备了一台260马力V8柴油发动机,公路最大行进速度为90千米每小时,水上行进速度为10千米每小时。它的主要武器...
俄军主力装备之一：BTR-80装甲车的全方位支援能力作为俄罗斯摩托化步兵的主力装备，BTR-80装甲车具有高度机动性、防护力和火力，旨在提供全面的战场支援，从侦察到反恐作战，都能发挥重要作用。BTR-80取代了BTR-152成为摩托化步兵的主力装备，它可以在迫击炮射程外放下步兵进攻，自身使用机枪作为机动的火力点支援进攻。必...