AUTOSAR架构标准有5大部分,分别是:经典平台(Classic Platform)自适应平台(Adaptive Platform)基础(Foundation)应用界面(Application Interface)验收测试(Acceptance Test)。 AUTOSAR将应用软件和硬件平台进行解耦,在应用软件和基础软件与硬件之间嵌入虚拟功能总线(VFB,Virtual Function Bus),应用之间的通信或者访问硬件资源等都...
AUTOSAR Adative Platform (AP) 与 Classic Platform (CP)平台针对不同的应用场景。两者是一种相互协作的关系。CP支持高安全性和高实时性的应用场景,因此对于深度嵌入式的软件功能需部署运行在CP上;AP支持大量数据的并行处理,所以对于高性能运算的功能一般运行在AP上。考虑到CP和AP的特性,在某些项目中,算法的相关...
OEM和供应商都面临着更加迫切和明确的AUTOSAR需求。AUTOSAR分为Classic Platform AUTOSAR（CP）和Adaptive Platform AUTOSAR（AP）两个平台。CP目前已广泛应用于对实时性、安全性要求高的车身域、动力域、底盘域等控制器中。AUTOSAR CP 发展历史悠久，从诞生到现在已经有近 20 年的历史, 在版本迭代更新中引入了很多...
Foundation是Classic Platform和Adaptive Platform公共的部分,比如总线协议,方法论等 Classic Platform CP平台是为硬实时和安全要求严格的嵌入式系统的提出的AUTOSAR解决方案。 Adaptive Platform AP平台是为高性能计算的ECU提出的解决办法,用于自动驾驶等。 Acceptance Tests AUTOSAR验收测试是总线级和应用程序级的系统测试,...
而为了支持客户应用程序的动态部署,并为需要高端计算能力的应用程序提供环境,AUTOSAR在2017年推出了第二个软件平台,即AUTOSARAdaptiveplatform。这个想法是尽可能从其他领域(如消费电子产品)的发展中获益,同时仍然考虑汽车的特定要求,如功能安全。 Adaptive需要支持,未来E/E架构的两个关键特征是:...
The AUTOSAR Classic Platform is a solution for embedded systems with hard real-time and safety constraints. The AUTOSAR Adaptive Platform is a solution for high-performance computing ECUs to build fail-operational systems such as autonomous driving. The AUTOSAR Classic Platform architecture has three...
在R23-11版本中,AUTOSAR AP架构也进行了重新调整,将AUTOSAR AP的功能进行了重新梳理和说明,其架构被重新划分成了Foundation, Platform Service, Standardized App/Interface以及Vehicle Service。 其中,Vehicle Service的功能组(FC)并不是在每个AP 的Machine上都需要部署的,只要在整车范围内有这些功能即可。Platform Serv...
AUTOSAR分为Classic Platform AUTOSAR(CP)和Adaptive Platform AUTOSAR(AP)两个平台。经典平台CP是用于众多汽车电子控制单元(ECU)的AUTOSAR架构,目前已广泛应用于传统嵌入式ECU中,如发动机控制器、电机控制器、整车控制器、BMS控制器等等。其次,自适应平台AP是随着近年来汽车信息娱乐系统的发展而兴起的一种AUTOSAR架构...
AUTOSAR 联盟推出了一个全新的平台——自适应 AUTOSAR 平台（AUTOSAR Adap tive Platform，AP)，并将...
AUTOSAR又分为Classic Platform和Adaptive Platform，CP主要基于RTOS ，在控制器的MCU端部署较多；AP可兼容LINUX，多部署在SOC上。AUTOSAR Adaptive 组件封装了SOA软件底层的通讯细节(包括SOME/IP协议，IPC等)，同时提供代理(Proxy)-骨架(Skeleton)模型，该模型以C 面向对象语言描述，方便上层应用开发人员调用标准服务...