AUTOSAR挂图为您提供AUTOSAR Classic R19-11(4.5)方法的重要技术细节以及如下主题: AUTOSAR系统设计 分层模型 模式管理、多核和功能安全 安全变体编码(证书处理) 免费获取 Vector专业嵌入式软件专家认证程序 软件技能是当今项目成功实施的最重要条件之一。无论是供应商还是工程合作伙伴,员工能力是重要的竞争优势。这就是...
近期打算开一个系列记录一下车辆软件开发过程中对知识和工具的总结,主要包括AUTOSAR平台相关,车辆通讯和车辆SWC的设计逻辑相关的内容。其中有不少知识点其实是各种资料和文章的搜集结果,所以会有引用到别的地方的内容的情况,但如何将零散的资料组织起来,形成一系列比较有逻辑的内容是这些文章想做的事情。 汽车自动驾驶...
由于AUTOSAR Classic Platform(CP)标准不能完全解决以上需求,因此,AUTOSAR组织提出了AP平台的标准,AP平台主要提供了高性能的计算和通信机制以及灵活的软件配置,例如支持OTA软件升级。 技术驱动 技术驱动主要有两个方面,一个是以太网,另一个是处理器。 日益增长的车辆网络带宽需求帮助以太网应用在汽车网络通信中,其提供...
AUTOSAR架构标准有5大部分,分别是:经典平台(Classic Platform)自适应平台(Adaptive Platform)基础(Foundation)应用界面(Application Interface)验收测试(Acceptance Test)。 AUTOSAR将应用软件和硬件平台进行解耦,在应用软件和基础软件与硬件之间嵌入虚拟功能总线(VFB,Virtual Function Bus),应用之间的通信或者访问硬件资源等都...
2023年7月，旗芯微正式发布基于AUTOSAR Classic Platform 4.3.1 的FC7300 MCAL驱动软件。FC7300 MCAL是旗芯微软件工程师团队继FC4150 MCAL之后，针对旗芯微FC7300系列MCU完全自主开发的MCAL驱动。MCAL（Microcontroller Abstraction Layer）是AUTOSAR架构中的一个重要组成部分，它提供了对微控制器硬件资源的抽象层，...
AUTOSAR分为Classic Platform AUTOSAR（CP）和Adaptive Platform AUTOSAR（AP）两个平台。CP目前已广泛应用于对实时性、安全性要求高的车身域、动力域、底盘域等控制器中。AUTOSAR CP 发展历史悠久，从诞生到现在已经有近 20 年的历史, 在版本迭代更新中引入了很多新概念，也为不同应用场景带来了对应的解决方案。
AUTOSAR目前分为两种:Classic Platform AUTOSAR和Adaptive Platform AUTOSAR,也称为CP和AP。通常我们提到的AUTOSAR一般指Classic AUTOSAR,它是用在众多汽车ECU上的AUTOSAR架构。而Adaptive AUTOSAR是随着近些年汽车信息娱乐系统的发展,在带有高级操作系统(Linux或QNX)的车载Soc上使用的一种AUTOSAR架构。本文谈论的是Classi...
2017年,AUTOSAR组织发布了基于POSIX操作系统的新标准:AUTOSAR Adaptive平台,之前的AUTOSAR标准改名为AUTOSAR Classic平台。Vector提供经过实践验证的AUTOSAR解决方案,可根据用户需求进行调整,包括全面的设计和开发工具、ECU软件和相关服务。 AUTOSAR Adaptive 基于POSIX操作系统的汽车ECU标准。
AUTOSAR分为Classic Platform (CP)和Adaptive Platform (AP)两个平台。 CP AUTOSAR是传统的、基于事件驱动的软件架构,它适用于嵌入式控制单元(ECU)的开发,如发动机控制器、电机控制器、整车控制器、BMS控制器等。这些ECU通常运行在实时操作系统上。与之相对,AP AUTOSAR则是面向服务的架构,适用于更复杂的应用场景,...
上海2022年2月14日 /美通社/ -- 近日,全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能宣布,与全球汽车行业嵌入式和互联软件产品供应商Elektrobit达成合作,将在黑芝麻智能自动驾驶平台上使用EB tresos进行AUTOSAR Classic Platform(经典平台)软件开发。 黑芝麻智能CSO曾代兵表示:“黑芝麻智能致力于让世界更智能,让生活更美好。目前...