更何况ARJ21的地位比较尴尬，现在航空业的趋势就是用波音737/C919这一级的飞机直接飞支线，正在抢ARJ21的饭碗。由此可见，未来ARJ21的生存空间并不大，那么是否会不惜巨资为这种飞机专门研发国产发动机？我觉得不会，经济上划不来，技术上难度太大。
发动机终于能国产了!中国客机获得一款优秀动力 可完全自主生产 在向成都航空公司密集交付飞机之后,中国商飞的首款喷气式支线客机ARJ21长期以来存在的低产能问题似乎已经得到了相当程度的解决。但在眼下,ARJ21仍旧存在一个难以启齿的隐忧:在飞控、内装等领域国内有能力替代的前提下,该机使用的2台CF34-10A发动机暂时寻找...
ARJ21及C919这两款飞机所搭载的发动机都分别来自GE航空集团以及GE和法国赛峰飞机发动机公司50/50平股合资的CFM国际。搭载CFM LEAP-1C发动机的C919 作为国产飞机的重要参与者， GE航空集团也在航展首日带来了重磅喜讯——与厦门太古发动机服务有限公司达成了针对ARJ21飞机唯一使用的CF34-10A发动机的为期25年的GE品牌服...
最近，中国商飞董事长透露了国产三款大飞机的进展，分别是ARJ21、C919和C929。ARJ21是中国第一款投入商用运营的喷气支线客机，已经有112架投放到市场。目前，已经有775架订单，该机型在国内和国际航线上都有运营。ARJ21的首家外国用户是印尼。除了在印尼国内运行之外，还提供印尼到马来西亚和印尼到新加坡的航线。截至目前...