A310于1982年投入商业服务,其设计旨在以两层布局容纳220名乘客,同时利用数字航空电子设备和主动重心。 A310是同类飞机中最赚钱的飞机,其运营成本比200座其他飞机要低,经济性也更好。 自1983年开始服役以来,该飞机为操作员提供了最大的灵活性-以高度的可靠性飞行短程,中程和扩展程航线。 突破性的A310采用典型的三级...
A300是首架采用超临界机翼的民用客机,提升能效的同时大幅降低了巡航阶段的噪声水平,被相继应用于A300的小试牛刀版B1 初次量产版B2,批量生产版B4,缩短机身版B10 也就是后来的A310,后缀不够用版B4-600 C 600F 600R 600RC 600RF 600ST以及终于舍得改名字的B9版 A330 进击的博南 空客在研制和推广A300过程中倾注颇...
中国民航总局华东管理局引进一架A310(B-2301),这是在中国大陆运营的首架空中客车飞机。 [29] 1986 中国东方航空公司订购三架A310-300。 1988 中国东方航空公司订购3架A300-600,成为这一机型的新客户。 1989 中国东方航空公司接收第一架A300-600。 1990 中国东方航空公司订购4架A300-600。 1991 中国东方航空公司订...
空中客车A330是欧洲空中客车工业公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列两种先进双过道宽机身客机之一。机型保留了空中客车A300/A310机型的高效率机身截面设计，电传飞行控制系统则是取自A320。机身设计是在A300-600的基础上加长，使用了新款机翼、稳定装置及电传飞行控制系统。空中客车A330-300是A330系列最先推出的...
Airbus A310-300 simulator.Airbus A310-300 simulator.States Flight Safety International will put its Airbus A310-300 flight simulator into service in Miami in June, and has delivered a Cheyenne 400 simulator to Korean Airlines and a King Air C-90A simulator to Japan Airlines. The Airbus simulator...
For decades Airbus has offered quiet cabins and is accepted as an industry benchmark for cabin comfort which is embedded in the Airspace DNA. Moreover, in today’s competitive environment passenger well-being is one of the main differentiating factors an
Airbus a utilisé l’A310 MRTT pour la campagne d’essais en vol Auto’Mate. L’entreprise utilise ce banc d’essai volant depuis de nombreuses années pour développer ses capacités de ravitaillement en vol et des projets internes innovants, tels que le système de ravitaillement ...
参考译文:A300-600的官方名称为A300B4-600,比A300B2和A300B4变体稍长,并采用了类似于Airbus A310的后机身,增加了内部空间,这使得它能够增加两排座位。[42]:79最初由Pratt & Whitney JT9D-7R4H1发动机提供动力,但后来配备了通用电气CF6-80C2发动机,并在1986年引入了Pratt & Whitney PW4156或PW4158发动机。[42]...
空中客车A310 空中客车A310是欧洲空中客车工业公司在空中客车A300基础上研制的200座级中短程双通道宽体客机。机身缩短,设计了新的机翼,采用双人机组。典型两级座舱布局,标准载客量220人。1978年7月开始研制,1982年4月3日首架原型机首飞。A300和A310的市场表现保证了空中客车公司与波音公司的主要竞争对手地位,从而空中客车...